দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ Infiniti M (1990–2015)-এর 43টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।
এক নজরে
ডেটার বছরগুলো
1990–2015
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা
ইঞ্জিন
৩.০ L থেকে ৫.৬ L
ক্ষমতা
১৭৫ kW (২৩৮ PS) থেকে ২৩৫ kW (৩২০ PS)
জ্বালানি
ডিজেল, হাইব্রিড, পেট্রোল, ইলেকট্রিক
সর্বনিম্ন খরচ (ফ্রান্স)
৬.৯ L/100 km (NEDC)
সর্বনিম্ন খরচ (যুক্তরাজ্য)
৬.৯ L/100 km (NEDC)
সর্বনিম্ন খরচ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)
৮.১ L/100 km (EPA)
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
৩,০৭৪
Infiniti M কী?
Infiniti M ছিল প্রিমিয়াম গাড়ির একটি মডেলশ্রেণি, যা পরবর্তী প্রজন্মগুলোতে বড় বিলাসবহুল সেডান হিসেবে বেশি পরিচিত। শুরুতে এটি কুপে ও কনভার্টিবল ছিল, পরে এই নাম সেডানে ব্যবহৃত হয়। প্রশস্ত যাত্রীবাহী গাড়ির মধ্যে M-এর অবস্থান ছিল উল্লেখযোগ্য; এতে আরাম ও শক্তিশালী ইঞ্জিনের ওপর জোর দেওয়া হয়েছিল।
প্রথম প্রজন্ম (F31, 1990–1992) যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়েছিল। দ্বিতীয় (Y34, 2003–2004) ও তৃতীয় (Y50, 2006–2010) প্রজন্ম যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডায় বিক্রি হয়। চতুর্থ প্রজন্ম (Y51, 2011–2013) ইউরোপ, যুক্তরাজ্য ও ফ্রান্সেও আসে। Infiniti নামকরণব্যবস্থা বদলানোর পর M-এর নাম হয়ে যায় Q70।
ইঞ্জিন ও ক্ষমতা
প্রজন্ম ও বাজারভেদে ইঞ্জিনের বিকল্প আলাদা ছিল। যুক্তরাষ্ট্রের সংস্করণে ইঞ্জিনের আকার 3.0 থেকে 5.6 লিটার এবং কানাডার সংস্করণে 3.5 থেকে 5.6 লিটার। পরবর্তী ইউরোপীয় মডেলসম্ভারে 3.0 থেকে 3.7 লিটারের ইঞ্জিন ছিল, ক্ষমতা 175 kW (238 PS) থেকে 235 kW (320 PS)। এতে পেট্রল ও ডিজেল ইঞ্জিনের পাশাপাশি ফ্রান্সের তালিকায় একটি হাইব্রিডও ছিল। যুক্তরাষ্ট্রের সংস্করণেও হাইব্রিড ছিল; এখানে তালিকাভুক্ত কানাডার সংস্করণগুলো পেট্রলচালিত।
EU নিবন্ধনে 225 kW (306 PS) ক্ষমতার 3.5-লিটারের পেট্রল ইঞ্জিন শীর্ষ কনফিগারেশনগুলোর একটি; পাশাপাশি ছিল 175 kW (238 PS) ক্ষমতার 3.0-লিটারের ডিজেল।
Infiniti M-এর জ্বালানি সাশ্রয় কেমন?
যুক্তরাজ্য ও ফ্রান্সের NEDC পরিসংখ্যানে সর্বনিম্ন তালিকাভুক্ত জ্বালানি খরচ 6.9 L/100 km। যুক্তরাষ্ট্রের EPA পরিসংখ্যানে সর্বনিম্ন খরচ 8.1 L/100 km এবং সম্মিলিত ব্যবহারে সর্বোচ্চ ফল 29 MPG। কানাডার 5-cycle পরীক্ষায় সর্বনিম্ন ফলও 8.1 L/100 km। পরীক্ষাপদ্ধতিগুলো আলাদা, তাই বাজারভেদে ফল আলাদাভাবে বিবেচনা করাই ভালো।
2010 থেকে 2015 পর্যন্ত M-এর EU নিবন্ধন হয়েছে 3,074টি। যুক্তরাজ্য ও ফ্রান্সের তালিকায় 2012–2013 সাল অন্তর্ভুক্ত; যুক্তরাষ্ট্রের পরিসংখ্যান 1990–2013 সাল পর্যন্ত বিস্তৃত এবং এতে M-এর আগের প্রজন্মগুলোও রয়েছে।
প্রশ্ন এবং উত্তর
Infiniti M কি সব সময় সেডান ছিল?
না। প্রথম প্রজন্ম কুপে ও কনভার্টিবল হিসেবে ছিল; পরের প্রজন্মগুলো ছিল সেডান।
ইউরোপীয় M-এ কী কী ইঞ্জিন ছিল?
তালিকাভুক্ত মডেলসম্ভারে 3.0 থেকে 3.7 লিটারের ইঞ্জিন এবং পেট্রল ও ডিজেল সংস্করণ ছিল; ফ্রান্সের তালিকায় একটি হাইব্রিডও রয়েছে।
M-এর সর্বনিম্ন তালিকাভুক্ত জ্বালানি খরচ কত?
যুক্তরাজ্য ও ফ্রান্সের NEDC পরিসংখ্যানে 6.9 L/100 km। যুক্তরাষ্ট্রের EPA ও কানাডার 5-cycle পরিসংখ্যানে সর্বনিম্ন খরচ 8.1 L/100 km।
চতুর্থ প্রজন্মের M কখন বিক্রি হয়েছিল?
Y51 প্রজন্মটি 2011–2013 সালের জন্য তালিকাভুক্ত এবং যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, EU, যুক্তরাজ্য ও ফ্রান্সে বিক্রি হয়েছিল।
মডেল কোড: Y51 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স · তথ্যসূত্র: de.wikipedia.org, device.report
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৯৫০ mm · কার্ব ওজন ১,৬১৫–১,৮৩৫ kg · সর্বোচ্চ গতি ২৫০ km/h · ৯–১২ বছর বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৮২.১% (যুক্তরাজ্যের গড় ৭৭.৯%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
সব ২৬টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
CO₂
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2011–2013
৩.৫ L
২২৫ kW (৩০৬ PS)
পেট্রোল
১৫৯–১৬২ g/km
১,০৭২
2011–2013
৩.০ L
১৭৫ kW (২৩৮ PS)
ডিজেল
১৯৫–১৯৯ g/km
৬৭১
2012–2013
–
–
পেট্রোল
১৫৯–১৬১ g/km
৭৪
2011–2013
৩.৭ L
২৩৫ kW (৩২০ PS)
পেট্রোল
২৩২–২৩৫ g/km
২৫৫
2013
৩.৫ L
২২৫ kW (৩০৬ PS)
অন্যান্য জ্বালানি
১৫৯ g/km
৩০
2013
৩.০ L
–
অন্যান্য জ্বালানি
১৯৯ g/km
২৬
2013
৩.০ L
–
অন্যান্য জ্বালানি
১৯৯ g/km
২২
2011–2012
৩.০ L
১৭৫ kW (২৩৮ PS)
ডিজেল
১৯৯ g/km
৫২০
2011
৩.৫ L
২২৫ kW (৩০৬ PS)
ইলেকট্রিক
১৬২ g/km
১০
যুক্তরাজ্য ৩ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
2013M
৩.৫ L
পেট্রোল
স্বয়ংক্রিয়
৬.৯ L/100 km NEDC
১৫৯ g/km
2012Y51V9X Engine
৩.০ L
ডিজেল
7-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৫ L/100 km NEDC
১৯৯ g/km
2012Y514 DDOR
৩.৭ L
পেট্রোল
7-গতির স্বয়ংক্রিয়
১০.২ L/100 km NEDC
২৩৫ g/km
ফ্রান্স ৪ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
2012–2013M37 3.0D AT
–
১৭৫ kW (২৩৮ PS)
ডিজেল
7-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৫ L/100 km NEDC
১৯৯ g/km
2013M35h
–
২২৫ kW (৩০৬ PS)
হাইব্রিড
7-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.৯ L/100 km NEDC
১৫৯ g/km
2012–2013M37 AT
–
২৩৫ kW (৩২০ PS)
পেট্রোল
7-গতির স্বয়ংক্রিয়
১০.২ L/100 km NEDC
২৩৫ g/km
2012M35h
–
২২৫ kW (৩০৬ PS)
পেট্রোল
7-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.৯ L/100 km NEDC
১৫৯ g/km
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৭ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
CO₂
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2014–2015
৩.০ L
১৭৫ kW (২৩৮ PS)
ডিজেল
১৯৯ g/km
৬৬
2014
৩.৫ L
২২৫ kW (৩০৬ PS)
পেট্রোল
১৫৯ g/km
১০০
Infiniti M প্রত্যাহার
১৮টি Infiniti M-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
ড্রাইভশ্যাফটে ক্লান্তিজনিত ফাটল ধরে ভেঙে যেতে পারে2011–2013
প্রপেলার শ্যাফট টিউবের ক্লান্তি সীমা ভুল থাকতে পারে2010–2014
ড্রাইভশ্যাফট ভেঙে যেতে পারে2011–2013
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে2006–2010
যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে2006–2010
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।
