Lincoln Aviator second generation
Lincoln Aviator second generation (2020–2027): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৬ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: U611
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৫,০৮০ mm TC | ৫,০৬৫ mm |
| প্রস্থ | ২,০০০ mm TC | ২,০২০ mm |
| উচ্চতা | ১,৭২০ mm TC | ১,৭৬০ mm |
| হুইলবেস | ৩,০৩০ mm TC | ৩,০২৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৯০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৯০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ২,২০৬–২,৫৭৬ kg TC | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| জ্বালানি ট্যাংক | – | ৬৮–৮১ L |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | – | ২০০–২৩০ km/h |
| টর্ক | – | ৩০০–৫৬৩ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | ৬২ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | – | ১৩.৬ kWh |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | ৩.৫ h EPA | – |
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2020–2026: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2020–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২৮১টি অভিযোগ। ১১টি সংঘর্ষ · ৩টি আগুন লাগার ঘটনা · ৬টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৮৭
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ৪৯
- ইঞ্জিন ৩৬
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ৩৫
- ব্রেক ২২
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Lincoln Aviator second generation-এর সব ৬ সংস্করণ
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৪ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২০–২১ MPG (১১.২–১১.৮ L/100 km) EPA | ২৬৩–২৭৩ g/km |
| 2020–2027SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পার্ট-টাইম চার চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭৭–২৮২ g/km |
| 2020–2023SIDI; PHEV | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পার্ট-টাইম চার চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ১৩০ g/km |
| 2023SIDI; without Stop-Start | ৩.০ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পার্ট-টাইম চার চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৯০ g/km |
কানাডা ২ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | ৩.০ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৯–১২.৫ L/100 km 5-cycle | ২৭৮–২৯২ g/km | – |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Standard | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৩ L/100 km 5-cycle | ১৩০ g/km | ৩৪ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।