Land Rover Range Rover V
Land Rover Range Rover V (2022 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৩২ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: L460
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৫,০৫০–৫,২৫০ mm RDW | ৫,০৫০–৫,২৫০ mm TC | ৫,০৫২–৫,২৫২ mm |
| প্রস্থ | ২,০০০ mm RDW | ২,০৫০–২,০৭০ mm TC | ২,০৪৭–২,০৪৮ mm |
| উচ্চতা | ১,৮৭০ mm RDW | ১,৮৪০–১,৮৭০ mm TC | ১,৮৭০ mm |
| হুইলবেস | ৩,০০০–৩,২০০ mm RDW | ৩,০০০–৩,২০০ mm TC | ২,৯৯৭–৩,১৯৭ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৭০২ mm ASTRA | ১,৬৯০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৭০৪ mm ASTRA | ১,৬৮০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,৪৮৫–২,৭১০ kg RDW | ২,৪৫১–২,৬২৬ kg TC | ২,৪৫৪–২,৮৮৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,৫৮৫–২,৮১০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ৩,৩৫০–৩,৪৮০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,৫০০–৩,৫০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২২৫–২৫০ km/h RDW | – | ২০৬ km/h |
| টর্ক | ৫৫০ Nm ASTRA | – | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১৬০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৪.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 275/50R21, 275/55R20, 285/45R22, 255/60R20
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, fr), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2022–2025 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৪৬টি অভিযোগ। ৫টি সংঘর্ষ · ২টি আগুন লাগার ঘটনা · ১৬টি আহত হওয়ার ঘটনা · ২টি মৃত্যুর ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Land Rover Range Rover V-এর সব ৩২ সংস্করণ
সব ৩২টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২২ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | ৩.০ L | ২৯৪ kW (৪০০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৮–২.৪ L/100 km WLTP২৮.৭–২৯.৪ kWh/100 km WLTP | ১৮–২৫ g/km | ১১১–১১৬ km | ১১,৬৭৬ |
| 2022–2025 | ৩.০ L | ২৫৮ kW (৩৫১ PS) | হাইব্রিড | ৭.৭–৮.১ L/100 km WLTP | ২০২–২১১ g/km | – | ৪,৫৭৯ |
| 2023–2025 | ৪.৪ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | হাইব্রিড | ১১.৭–১১.৮ L/100 km WLTP | ২৬৬–২৬৭ g/km | – | ১,৫৪৯ |
| 2023–2025 | ৪.৪ L | ৪৫২ kW (৬১৫ PS) | হাইব্রিড | ১১.৮ L/100 km WLTP | ২৬৭–২৬৮ g/km | – | ৬৮১ |
| 2022–2025 | ৩.০ L | ১৮৩ kW (২৪৯ PS) | হাইব্রিড | ৭.৫–৭.৯ L/100 km WLTP | ১৯৮–২০৮ g/km | – | ৯৩৭ |
| 2022–2025 | ৩.০ L | ২২১ kW (৩০০ PS) | হাইব্রিড | ৭.৬–৮.১ L/100 km WLTP | ১৯৯–২১৪ g/km | – | ৯০৬ |
| 2022–2025 | ৩.০ L | ২৫৮ kW (৩৫১ PS) | ডিজেল | ৭.৬–৮.০ L/100 km WLTP | ২০১–২১৫ g/km | – | ৯২ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৫৮ kW (৩৫১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৭.৬ L/100 km WLTP | ২০১ g/km | – | ৪৭ |
| 2022–2025 | ৪.৪ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | পেট্রোল | ১১.৭ L/100 km WLTP | ২৬৫–২৬৬ g/km | – | ২,৩৩১ |
| 2022–2025 | ৩.০ L | ২৯৪ kW (৪০০ PS) | হাইব্রিড | ৯.৭–১০.৩ L/100 km WLTP | ২২৩–২৩৩ g/km | – | ৫২৪ |
| 2025 | ৪.৪ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১১.৮ L/100 km WLTP | ২৬৬ g/km | – | ১৬ |
| 2023 | ৩.০ L | ২৯৪ kW (৪০০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৯ L/100 km WLTP২৯.১ kWh/100 km WLTP | ১৯ g/km | ১১২ km | ৬৭ |
| 2022–2023 | ২.০ L | ২২১ kW (৩০০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২.২–৪.৯ L/100 km WLTP২২.৪–২৫.৭ kWh/100 km WLTP | ৪৯–৭৯ g/km | ৪২–৫৩ km | ৯২ |
| 2023 | ৩.০ L | ২৫৮ kW (৩৫১ PS) | হাইব্রিড | ৮.০ L/100 km WLTP | ২০৯ g/km | – | ১৮ |
| 2023 | ৩.০ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | হাইব্রিড | ৭.৯ L/100 km WLTP | ২০৬ g/km | – | ১১ |
| 2022 | ৫.০ L | ৩৮৬ kW (৫২৫ PS) | পেট্রোল | ১৩.৭ L/100 km WLTP | ৩১৯ g/km | – | ৫১ |
| 2022 | ২.০ L | ১৮৪ kW (২৫০ PS) | পেট্রোল | ৭.৭ L/100 km WLTP | ২২৪ g/km | – | ১৬ |
| 2022 | ৩.০ L | ২৫৮ kW (৩৫১ PS) | হাইব্রিড | – | ২০৮ g/km | – | ১৫ |
| 2022 | ৩.০ L | ২৯৪ kW (৪০০ PS) | পেট্রোল | ১০.০ L/100 km WLTP | ২২৬ g/km | – | ১৪ |
| 2022 | ৫.০ L | ৪২৩ kW (৫৭৫ PS) | পেট্রোল | ১২.৭ L/100 km WLTP | ৩৩১ g/km | – | ১৪ |
| 2022 | ৫.০ L | ৪১৫ kW (৫৬৪ PS) | পেট্রোল | ১৪.৮ L/100 km WLTP | ৩৩৫ g/km | – | ১১ |
| 2022 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১৭৮ g/km | – | ১০ |
যুক্তরাজ্য ২ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20243.0 i6 Petrol 400PS AWD Auto SWB | ৩.০ L | ৪০০ kW (৫৪৪ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৬–১১.৩ L/100 km WLTP | ২৪০–২৫৫ g/km |
| 20243.0 i6 Petrol 400PS AWD Auto LWB | ৩.০ L | ৪০০ kW (৫৪৪ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৮–১১.৪ L/100 km WLTP | ২৪৫–২৫৮ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৪ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২০–২২ MPG (১০.৭–১১.৮ L/100 km) EPA | ২৫৪–২৭৭ g/km |
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | ৪.৪ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৮–১৯ MPG (১২.৪–১৩.১ L/100 km) EPA | ২৯৬–৩১১ g/km |
| 2023–2025SIDI; PHEV | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ৬৩–৬৬ g/km |
| 2022–2023SIDI · SIDI; SV | ৪.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৮ MPG (১৩.১ L/100 km) EPA | ৩১৪–৩১৬ g/km |
কানাডা ৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Sport utility vehicle: Standard | ৪.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৬–১৩.৩ L/100 km 5-cycle | ২৯৬–৩১৬ g/km | – |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.০ L/100 km 5-cycle | ৬৩ g/km | ৮৫ km |
| 2022–2025Sport utility vehicle: Standard | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৩–১১.৭ L/100 km 5-cycle | ২৬৫–২৭৬ g/km | – |
| 2022Sport utility vehicle: Standard | ৫.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৫ L/100 km 5-cycle | ৩৬৫ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।