এর অর্থ কী
এক্সহস্ট গ্যাস টেম্পারেচার সেন্সর 1/3-এর পারস্পরিক সামঞ্জস্য (ব্যাংক 1): রিডিংটি সংশ্লিষ্ট সেন্সরের রিডিং বা প্রত্যাশিত প্যাটার্নের সঙ্গে মেলে না। ECU ক্যাটালিস্ট ও ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার সুরক্ষিত রাখতে এই তাপমাত্রা ব্যবহার করে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ব্যাংক 1-এ EGT সেন্সর 1 ও 3 এক্সহস্টের তাপমাত্রা মাপে। ক্যাটালিস্ট ও DPF সুরক্ষার জন্য কন্ট্রোল মডিউল এই রিডিং ব্যবহার করে। মনিটরের নির্ধারিত অপারেটিং অবস্থায় এই দুই রিডিংয়ের তুলনা প্রত্যাশিত ধরন থেকে বিচ্যুত হলে কোডটি সেট হয়। সেন্সরের রিডিং ধীরে সরে গেলে বা সেন্সর দুটির অবস্থানের মাঝখানে এক্সহস্ট লিক থাকলে এমন অমিল হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- একটি EGT সেন্সরের রিডিং সরে গেছে
- সেন্সর দুটির অবস্থানের মাঝখানে এক্সহস্ট লিক
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বলে
- DPF রিজেনারেশন প্রভাবিত হতে পারে
- কিছু গাড়িতে ইঞ্জিনের শক্তি কমে যেতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- কোনো রিডিং অসম্ভব বা প্রত্যাশিত ট্রেন্ড থেকে আলাদা হয় কিনা তা দেখতে কোল্ড স্টার্ট এবং ওয়ার্ম-আপের সময় ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা পড়ুন এবং ব্যাংক 1 EGT সেন্সর 1 এবং 3 গ্রাফ করুন।
- ঘষা, গলে যাওয়া ইনসুলেশন, ক্ষয় বা ঢিলা টার্মিনালের জন্য ব্যাংক 1 সেন্সর 1 এবং 3-এর কানেক্টর এবং তাপ-প্রকাশিত ওয়্যারিং পরীক্ষা করুন।
- সুট চিহ্ন বা ক্ষতিগ্রস্ত জয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দিয়ে সেন্সর অবস্থানের মধ্যে এক্সহস্ট লিক আছে কিনা পরীক্ষা করুন।
- উভয় সেন্সর তাদের সঠিক ব্যাংক 1 অবস্থানে লাগানো আছে এবং সঠিকভাবে বসেছে কিনা তা নিশ্চিত করুন।
- ড্রিফটিং সেন্সর থেকে ওয়্যারিং ত্রুটি আলাদা করতে প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী সেন্সর এবং তাদের সার্কিট পরীক্ষা করুন।
- রিডিং এবং সার্কিট পাস হলে, কন্ট্রোল-মডিউল সমস্যা বা প্রযোজ্য আপডেট পরীক্ষা করতে যানবাহন-নির্দিষ্ট সার্ভিস তথ্য ব্যবহার করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ব্যাংক 1 EGT সেন্সর 1 বা 3-এ ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং বা খারাপ কানেক্টর মেরামত করুন।
- দুটি সেন্সর অবস্থানের মধ্যে একটি এক্সহস্ট লিক সিল করুন।
- কোনো সেন্সর ভুল অবস্থানে থাকলে সেন্সর প্লেসমেন্ট বা ইনস্টলেশন সংশোধন করুন।
- পরীক্ষায় ড্রিফটিং বা ব্যর্থ হিসাবে চিহ্নিত সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন।
- একটি নিশ্চিত কন্ট্রোল-মডিউল ত্রুটি মেরামত করুন বা একটি প্রযোজ্য আপডেট প্রয়োগ করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চললে এবং DPF বা শক্তি সীমিত হওয়ার সতর্কবার্তা সক্রিয় না থাকলে অল্প দূরত্বে ধীরে গাড়ি চালানো যেতে পারে। regeneration ব্যাহত হলে বা শক্তি কমে গেলে বারবার ছোট যাত্রা ও ভারী লোড এড়িয়ে চলুন, কারণ DPF-এ কালি সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ নাও হতে পারে এবং গাড়ি কম শক্তির মোডে যেতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।