এর অর্থ কী
এক্সহস্ট গ্যাস টেম্পারেচার সেন্সর 2/3-এর পারস্পরিক সামঞ্জস্য (ব্যাংক 1): রিডিংটি সংশ্লিষ্ট সেন্সর বা প্রত্যাশিত প্যাটার্নের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। ECU ক্যাটালিস্ট ও ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার সুরক্ষিত রাখতে এই তাপমাত্রা ব্যবহার করে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ব্যাংক 1 EGT সেন্সর 2 এবং 3 আলাদা পয়েন্টে এক্সহস্ট তাপ পরিমাপ করে যা মডিউল ক্যাটালিস্ট এবং DPF রক্ষা করতে ব্যবহার করে। যোগ্য শর্তের অধীনে যখন তাদের রিডিং প্রত্যাশিত কোরিলেশন চেক ব্যর্থ হয় তখন এই কোডটি সেট হয়; ড্রিফটিং সেন্সর, সার্কিট সমস্যা বা এক্সহস্ট লিক দ্বারা সৃষ্ট বাস্তব তাপমাত্রার পার্থক্য সেই অমিল তৈরি করতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- একটি এক্সহস্ট গ্যাস টেম্পারেচার সেন্সরের রিডিং সরে গেছে বা সেন্সরটি বিকল
- সেন্সরের ওয়্যারিং বা কানেক্টর ক্ষতিগ্রস্ত
- এক্সহস্ট লিক বা সেন্সরের অবস্থানগুলোর মধ্যে অস্বাভাবিক তাপমাত্রার পার্থক্য
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বলে
- DPF রিজেনারেশন প্রভাবিত হতে পারে
- কিছু গাড়িতে ইঞ্জিনের শক্তি কমে যেতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- কোন রিডিং অসম্ভব বা ভিন্ন তা চিহ্নিত করতে ওয়ার্ম-আপের মাধ্যমে লাইভ ব্যাংক 1 EGT সেন্সর 2 এবং 3 রিডিং রেকর্ড করুন এবং তুলনা করুন।
- তাপের ক্ষতি, ক্ষয়, ঢিলা সংযোগ বা ঘষার জন্য সেন্সর 2 এবং সেন্সর 3 কানেক্টর এবং ওয়্যারিং পরীক্ষা করুন।
- অস্বাভাবিক তাপমাত্রার পার্থক্য তৈরি করতে পারে এমন দুটি সেন্সর অবস্থানের মধ্যে এক্সহস্ট লিক বা ক্ষতিগ্রস্ত জয়েন্ট খুঁজুন।
- উভয় সেন্সর তাদের নির্দিষ্ট ব্যাংক 1 অবস্থানে সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- যেকোনো সেন্সরকে ত্রুটিপূর্ণ ঘোষণা করার আগে ওয়্যারিং পরীক্ষা করে, প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সাপেক্ষে প্রতিটি সেন্সর এবং সার্কিট পরীক্ষা করুন।
- এই পরীক্ষাগুলি পাস হলে, যানবাহন-নির্দিষ্ট সার্ভিস তথ্য ব্যবহার করে কন্ট্রোল-মডিউল ত্রুটি বা প্রযোজ্য আপডেট তদন্ত করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ব্যাংক 1 EGT সেন্সর 2 বা 3-এর জন্য ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং বা কানেক্টর টার্মিনাল মেরামত করুন।
- সেন্সর অবস্থান 2 এবং 3-এর মধ্যে একটি এক্সহস্ট লিক মেরামত করুন।
- ভুলভাবে ফিট করা বা অবস্থান করা সেন্সর পুনরায় ইনস্টল করুন।
- পরীক্ষায় ভুল প্রমাণিত সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন।
- একটি নিশ্চিত কন্ট্রোল-মডিউল ত্রুটি বা প্রযোজ্য সফটওয়্যার সমস্যা সংশোধন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
শক্তি কমে না গেলে বা আফটারট্রিটমেন্টের সতর্কবার্তা সক্রিয় না থাকলে রোগ নির্ণয়ের জন্য অল্প দূরত্বে ধীরে গাড়ি চালানো যেতে পারে। DPF regeneration ব্যাহত হলে বা শক্তি কমে গেলে গাড়ি চালানো সীমিত রাখুন, কারণ চালিয়ে গেলে কালি জমা বাড়তে পারে বা এক্সহস্টে আরও বেশি বাধা তৈরি হতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।