এর অর্থ কী
Bank 1 sensor 2-এর EGT রিডিং আপস্ট্রিম EGT সেন্সরের তুলনায় প্রত্যাশিত অনুপাত বা মডেল করা এক্সহস্ট তাপমাত্রা থেকে সরে গেছে। এতে DPF রিজেনারেশন নিয়ন্ত্রণ বিভ্রান্ত হয় এবং বাধ্যতামূলক রিজেনারেশন চালু হতে পারে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
Bank 1 sensor 2 একই ব্যাংকের sensor 1-এর চেয়ে আরও ডাউনস্ট্রিমে এক্সহস্ট গ্যাসের তাপমাত্রা মাপে; এটি কন্ট্রোল মডিউলকে আফটারট্রিটমেন্ট ও DPF রিজেনারেশনের পরিস্থিতি মূল্যায়নে সাহায্য করে। মডিউল এর রিডিং আপস্ট্রিম তাপমাত্রা ও প্রত্যাশিত এক্সহস্ট তাপমাত্রার ধরনের সঙ্গে তুলনা করে। রিডিং বৈদ্যুতিকভাবে বিশ্বাসযোগ্য হলেও এই সম্পর্ক অনুসরণ না করলে P2084 সেট হয়; সেন্সরের রিডিং ধীরে সরে গেলে বা অতিরিক্ত বোঝাই DPF-এর কারণে তাপমাত্রার পার্থক্য অস্বাভাবিক হলে এমন হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সেন্সর পুরোনো বা রিডিং সরে গেছে
- DPF-এ অতিরিক্ত জমা — তাপমাত্রার পার্থক্য বাস্তবসম্মত নয়
- সেন্সর এলিমেন্টের বয়স এত বেড়েছে যে তা ক্যালিব্রেশন সীমার বাইরে
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট জ্বলছে
- ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স কমে যেতে পারে
- এক্সহস্ট বা নির্গমন-ব্যবস্থার সতর্কবার্তা আসতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা পড়ুন এবং রিজেনারেশনের অবস্থা লিখে রাখুন; তারপর Bank 1 sensor 2 EGT-কে Bank 1 sensor 1 ও পাওয়া গেলে অন্য তাপমাত্রার রিডিংয়ের সঙ্গে তুলনা করুন।
- Bank 1 sensor 2 কানেক্টর ও ডাউনস্ট্রিম হারনেসে তাপের ক্ষতি, ক্ষয়, ঢিলাভাব বা ঘষা আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- Bank 1 sensor 2 এক্সহস্টে নির্ধারিত জায়গায় শক্তভাবে বসানো ও ঠিক অবস্থানে আছে কি না দেখুন।
- প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট অপারেটিং পরিস্থিতিতে, প্রযোজ্য হলে রিজেনারেশনসহ, সেন্সরের রিডিং তুলনা করুন; এতে ধীর সেন্সর ও অস্বাভাবিক এক্সহস্ট তাপমাত্রার পার্থক্য আলাদা করা যাবে।
- সেন্সর সার্কিট ও মাউন্টিং ঠিক থাকলে প্রস্তুতকারকের রোগনির্ণয় পদ্ধতিতে DPF-এর বোঝা ও সংশ্লিষ্ট আফটারট্রিটমেন্ট ডেটা পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ঢিলা কানেক্টর বা ক্ষতিগ্রস্ত Bank 1 sensor 2 ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- এক্সহস্ট মাউন্টিংয়ে সেন্সর সুরক্ষিত করুন।
- Bank 1 sensor 2-এর সাড়া প্রস্তুতকারকের পরীক্ষায় ব্যর্থ হলে বদলান।
- গাড়ির অনুমোদিত সার্ভিস পদ্ধতি মেনে DPF-এর অতিরিক্ত বোঝা কমান।
- অস্বাভাবিক তাপমাত্রার পার্থক্য তৈরি করে এমন অন্য নিশ্চিত আফটারট্রিটমেন্ট ত্রুটি মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চললে ধীরে চালান এবং কারণ পরীক্ষা না হওয়া পর্যন্ত টোয়িং বা দীর্ঘক্ষণ বেশি লোডে যাত্রা এড়িয়ে চলুন। ডাউনস্ট্রিম তাপমাত্রার ভুল রিডিং বা অতিরিক্ত বোঝাই DPF রিজেনারেশনে ব্যাঘাত ঘটাতে পারে এবং শক্তি কমিয়ে দিতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।