এর অর্থ কী
এই কোডটি রিডাক্ট্যান্ট হিটার C এর কন্ট্রোল সার্কিটে হাই ভোল্টেজ অবস্থা নির্দেশ করে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
রিডাক্ট্যান্ট হিটার C SCR সিস্টেমে DEF (AdBlue) গরম রাখে, যাতে ঠান্ডায় তরল প্রবাহিত হতে পারে। কন্ট্রোল মডিউল হিটার C-এর কন্ট্রোল সার্কিট পর্যবেক্ষণ করে এবং প্রত্যাশার চেয়ে বেশি ভোল্টেজ শনাক্ত করলে P20C4 সেট করে; সার্কিট ব্যাটারি পাওয়ারে শর্ট হলে বা সংযোগ অস্বাভাবিক হলে এমন হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- B+-এ শর্ট
- কানেক্টর পিনে জং ধরা - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
- B+ উৎসের সাথে সাপ্লাই তার চ্যাপ্টা হয়ে আটকে থাকা
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট বা NOx ওয়ার্নিং অন থাকা
- AdBlue/DEF লেভেল বা কোয়ালিটি ওয়ার্নিং
- ওয়ার্নিং উপেক্ষা করার পর ইঞ্জিন স্টার্ট না হওয়ার কাউন্টডাউন শুরু হতে পারে
- ইমিশন টেস্টে ফেইল করা (NOx)
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- P20C4 সেট হওয়ার সময় জানতে ফ্রিজ ফ্রেম ও SCR মডিউলের ডেটা পরীক্ষা করুন; এতে হিটার C-এর কমান্ড ও সার্কিট রিডিং অন্তর্ভুক্ত করুন এবং সম্পর্কিত হিটার কোড থাকলে নোট করুন।
- সিস্টেম নিরাপদে ঠান্ডা করে প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুযায়ী পাওয়ার বন্ধ করার পর হিটার C-এর কানেক্টর ও কাছের হারনেসে ক্ষয়, পিনের ক্ষতি, চেপে যাওয়া বা B+ তারের সংস্পর্শ আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম দেখে হিটার C-এর কন্ট্রোল ও সাপ্লাই তার শনাক্ত করুন, তারপর প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি ব্যবহার করে ব্যাটারি পাওয়ারের সঙ্গে অনিচ্ছাকৃত সংযোগ আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- সার্কিটের রিডিং বিকৃত করতে পারে এমন দুর্বল সংযোগ বা ক্ষয়ের জন্য কানেক্টরের টার্মিনাল পরীক্ষা করুন; ক্ষতিগ্রস্ত টার্মিনাল মেরামত করে আবার পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং ও সংযোগ ঠিক থাকলে অভ্যন্তরীণ কম্পোনেন্ট বা ড্রাইভারের ত্রুটি শনাক্ত করতে প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত মান অনুযায়ী হিটার C ও কন্ট্রোল-মডিউল আউটপুট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- B+ সোর্সের সঙ্গে চেপে যাওয়া বা ব্যাটারি পাওয়ারে শর্ট হওয়া ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- ক্ষয় হওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত হিটার C কানেক্টরের টার্মিনাল পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করুন।
- ক্ষতিগ্রস্ত হারনেসের অংশ মেরামত করুন এবং পাওয়ার তার, গরম বা চলমান অংশ থেকে দূরে বেঁধে রাখুন।
- পরীক্ষায় নষ্ট কম্পোনেন্ট নিশ্চিত হলেই হিটার C প্রতিস্থাপন করুন বা কন্ট্রোল মডিউল মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গাড়ি স্বাভাবিকভাবে চললে সাধারণত সতর্কভাবে চালানো যায়, তবে ঠান্ডা আবহাওয়ায় DEF সিস্টেম ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে এবং নির্গমন-সংক্রান্ত সতর্কতা দেখা দিতে পারে। নো-স্টার্ট কাউন্টডাউন উপেক্ষা করবেন না; চালিয়ে গেলে নির্গমন পরীক্ষায় ব্যর্থতা বা স্টার্টের সীমাবদ্ধতা হতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।