এর অর্থ কী
এই কোডটি রিডাক্ট্যান্ট হিটার D এর কন্ট্রোল সার্কিটে লো ভোল্টেজ অবস্থা নির্দেশ করে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
রিডাক্ট্যান্ট হিটার D DEF (AdBlue) গরম করে, যাতে ঠান্ডায় তরল প্রবাহিত হতে পারে। কন্ট্রোল মডিউল হিটার D-এর কন্ট্রোল সার্কিটের ভোল্টেজ পর্যবেক্ষণ করে এবং ভোল্টেজ প্রত্যাশার চেয়ে কম হলে P20C7 সেট করে; সাধারণত সার্কিট গ্রাউন্ডে শর্ট হলে বা রেজিস্ট্যান্স বেশি হলে এমন হয়।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- গ্রাউন্ডে শর্ট
- কানেক্টর পিনে জং ধরা - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
- ইনসুলেশন ঘষে হারনেস কেটে যাওয়া
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট বা NOx ওয়ার্নিং অন থাকা
- AdBlue/DEF লেভেল বা কোয়ালিটি ওয়ার্নিং
- ওয়ার্নিং উপেক্ষা করার পর ইঞ্জিন স্টার্ট না হওয়ার কাউন্টডাউন শুরু হতে পারে
- ইমিশন টেস্টে ফেইল করা (NOx)
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- হিটার D-এর কমান্ড ও ভোল্টেজ রিডিংয়ের জন্য ফ্রিজ ফ্রেম ও SCR লাইভ ডেটা পর্যালোচনা করুন এবং সম্পর্কিত হিটার বা সাপ্লাই কোড আছে কি না দেখুন।
- সিস্টেম ঠান্ডা করে প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুযায়ী পাওয়ার বন্ধ করার পর হিটার D-এর কানেক্টর ও হারনেসে ঘষে ক্ষয়, উন্মুক্ত কন্ডাক্টর, ক্ষয় বা পিনের ক্ষতি আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে প্রস্তুতকারকের আইসোলেশন পদ্ধতি অনুসরণ করে হিটার D-এর কন্ট্রোল সার্কিটে অনিচ্ছাকৃত গ্রাউন্ড সংযোগ আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ভোল্টেজ ড্রপের কারণ হতে পারে এমন ক্ষয় বা দুর্বল সংযোগের জন্য কানেক্টরের টার্মিনাল ও সার্কিটের সংযোগগুলো পরীক্ষা করুন।
- হারনেস ও টার্মিনাল ঠিক থাকলে কম রিডিংয়ের উৎস শনাক্ত করতে প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত মান অনুযায়ী হিটার D ও কন্ট্রোল-মডিউল আউটপুট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- গ্রাউন্ডে শর্ট হওয়া ঘষে ক্ষয়ে যাওয়া ওয়্যারিং মেরামত করুন এবং হারনেসটি এমনভাবে বেঁধে দিন যাতে আবার ঘষা না লাগে।
- ক্ষয় হওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত হিটার D কানেক্টরের টার্মিনাল পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করুন।
- হিটার D সার্কিটের ক্ষতিগ্রস্ত অংশ মেরামত করুন।
- পরীক্ষায় ওই কম্পোনেন্ট নষ্ট নিশ্চিত হলেই হিটার D প্রতিস্থাপন করুন বা মডিউল মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গাড়ি স্বাভাবিকভাবে চললে সাধারণত সতর্কভাবে চালানো যায়, তবে ঠান্ডায় হিটার D DEF গলাতে নাও পারে এবং নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত হতে পারে। নো-স্টার্ট কাউন্টডাউন উপেক্ষা করবেন না, কারণ পরে এটি গাড়ি পুনরায় চালু করতে বাধা দিতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।