এর অর্থ কী
এই কোডটি রিডাক্ট্যান্ট হিটার A এর কন্ট্রোল সার্কিটে হাই ভোল্টেজ অবস্থা নির্দেশ করে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
রিডাক্ট্যান্ট হিটার A ট্যাংকের DEF বা উত্তপ্ত অংশ গরম রাখে, যাতে ঠান্ডা আবহাওয়ায় SCR সিস্টেম তরলটি ব্যবহার করতে পারে। কন্ট্রোল মডিউল হিটার A-এর কন্ট্রোল সার্কিটের ভোল্টেজ পর্যবেক্ষণ করে এবং ভোল্টেজ প্রত্যাশার চেয়ে বেশি হলে এই কোড সেট করে; সাধারণত সার্কিট ব্যাটারি পাওয়ারে শর্ট হলে এমন হয়।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- B+-এ শর্ট
- কানেক্টর পিনে জং ধরা - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
- B+ উৎসের সাথে সাপ্লাই তার চ্যাপ্টা হয়ে আটকে থাকা
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট বা NOx ওয়ার্নিং অন থাকা
- AdBlue/DEF লেভেল বা কোয়ালিটি ওয়ার্নিং
- ওয়ার্নিং উপেক্ষা করার পর ইঞ্জিন স্টার্ট না হওয়ার কাউন্টডাউন শুরু হতে পারে
- ইমিশন টেস্টে ফেইল করা (NOx)
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা রেকর্ড করুন এবং সম্পর্কিত হিটার সার্কিটের কোড আছে কি না দেখুন, যা একই ওয়্যারিং বা সাপ্লাই সমস্যার ইঙ্গিত দিতে পারে।
- হিটার A-এর হারনেস ও কানেক্টরে চেপে যাওয়া তার, ক্ষতিগ্রস্ত ইনসুলেশন, ক্ষয় বা পাওয়ার সোর্সের সংস্পর্শে থাকা টার্মিনাল আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে হিটার A-এর কন্ট্রোল তারে ব্যাটারি ভোল্টেজে শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের পরীক্ষাপদ্ধতি অনুসরণ করে হিটার চালু ও বন্ধ করার নির্দেশ দিলে সার্কিটের ভোল্টেজ তুলনা করুন; উচ্চ ভোল্টেজ কোথায় থেকে যাচ্ছে তা খুঁজুন।
- ওয়্যারিং ঠিক থাকলে প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত মান অনুযায়ী হিটার A রিলে ও মডিউলের কন্ট্রোল আউটপুট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ব্যাটারি-পজিটিভ ফিডের সঙ্গে চেপে যাওয়া হিটার A-এর তার মেরামত করুন।
- B+ শর্টে ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া হারনেসের অংশ প্রতিস্থাপন করুন।
- ক্ষয় হওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত হিটার A কানেক্টরের টার্মিনাল পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করুন।
- সার্কিট ও আউটপুট পরীক্ষা করার পরই নিশ্চিতভাবে নষ্ট রিলে বা মডিউল প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গাড়ি স্বাভাবিকভাবে চললে অল্প দূরত্ব চালানো সম্ভব হতে পারে, তবে হিটার A তার DEF অংশকে ঠিকমতো গরম নাও করতে পারে। ঠান্ডায় রিডাক্ট্যান্ট সঠিকভাবে সরবরাহ ব্যাহত হতে পারে, আর নো-রিস্টার্ট কাউন্টডাউন উপেক্ষা করলে গাড়ি পরে আর চালু নাও হতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।