P2BB9: Високо напрежение във веригата на датчика за температура на охладителната течност на двигателя 6

Значение

ECM отчита високо напрежение във веригата на датчика за температура на охладителната течност на двигателя 6. Отчитането не може да се използва надеждно за управление.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчик 6 за температурата на охладителната течност на двигателя докладва температурата на охладителната течност на ECM за управление на двигателя и охладителната система. Този код се записва, когато неговият сигнал е необичайно висок, което може да е резултат от прекъснат датчик или верига, сигнален проводник с късо съединение към напрежението на акумулатора или лош контакт в конектора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигналният проводник е даден на късо към B+
2. Прекъснат датчик
3. Корозирали пинове на буксата – високо контактно съпротивление

Симптоми

• Светещ индикатор Check Engine (проверка на двигателя)
• Вентилаторът за охлаждане работи постоянно или изобщо не работи
• Парното в купето е слабо или прекалено горещо
• Възможно е продължително време за загряване или трудно студено палене

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от кадъра с данни (freeze frame) и сравнете живата температура от датчик 6 с други показания на температурата на охладителната течност и температурата на околната среда; стойност, която е неплаузибилно висока, насочва към неизправност във веригата.
2. При изключен и студен двигател проверете датчик 6, неговия конектор и близкото окабеляване за разхлабени или корозирали клеми, повреда или разкачен щепсел.
3. При изключен и студен двигател проверете датчик 6, конектора му и близките проводници за разхлабени или корозирали клеми, повреди или разкачен конектор.
4. Използвайте електрическата схема, за да тествате непрекъснатостта на веригата на датчик 6 и да проверите за късо съединение към напрежението на акумулатора, като следвате процедурата на производителя.
5. Ако проводниците и конекторът са изправни, проверете датчик 6 спрямо спецификацията на производителя и го сменете, ако е прекъснал или е неизправен.

Чести решения

• Свържете отново датчик 6 или почистете и ремонтирайте корозиралите клеми на неговия конектор.
• Ремонтирайте прекъснат или повреден проводник на датчик 6.
• Ремонтирайте сигналния проводник, ако е даден на късо към захранване.
• Сменете датчик 6 за температурата на охладителната течност на двигателя, ако той не издържи теста.

Можете ли да продължите да шофирате?

Поддържайте пътуванията кратки и следете за прегряване или ненормално поведение на парното и вентилатора; спрете, ако температурата на двигателя се повиши или се появи предупреждение. ECM може да работи с ненадеждно температурно показание, което може да влоши работата на двигателя и да позволи прегряването да остане незабелязано.