P2AE8: Високо напрежение във веригата за управление на отрицателния ток на O2 сензора за входящ въздух, ред цилиндри 1

Значение

Управлението на отрицателния помпен ток на кислородния сензор за входящ въздух на ред цилиндри 1 отчита високо напрежение във веригата. Широколентовото ламбда регулиране от страната на всмукването е нарушено.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Широколентовият кислороден датчик за входящия въздух на цилиндров ред 1 използва помпен ток, за да помогне на модула за управление да измерва кислорода във входящия въздух. Кодът P2AE8 показва, че напрежението във веригата за управление на отрицателния помпен ток е отчетено като твърде високо, най-често защото проводникът е окъсен към напрежението на акумулатора или помпената клетка е прекъсната.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Проводникът за помпения ток е окъсен към B+
2. Прекъсната помпена клетка
3. Корозирали пинове на конектора — високо контактно съпротивление

Симптоми

• Свети лампата за проверка на двигателя
• Повишен разход на гориво
• Възможни са неравномерен празен ход или колебания при ускорение
• Неуспешен тест за емисии

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните freeze frame и сравнете данните от датчика за входящия въздух на цилиндров ред 1 с тези от другия цилиндров ред, ако се поддържат, за да установите кога се появява високото показание.
2. Проверете конектора на датчика на цилиндров ред 1 за корозия, лошо свързване или повредени клеми, които могат да прекъснат веригата за помпения ток.
3. Проверете проводника за отрицателния помпен ток за контакт с проводник за захранване, стопена изолация или повреда на кабелния сноп близо до източници на топлина.
4. Следвайте електрическата схема на производителя и проверете дали веригата е окъсена към напрежението на акумулатора, като изолирате датчика и модула според указанията.
5. Ако не откриете късо съединение в кабелния сноп, проверете помпената клетка на датчика на цилиндров ред 1 по процедурата на производителя за вътрешно прекъсване.

Чести решения

• Ремонтирайте проводника за отрицателния помпен ток, който е в контакт с проводник под напрежение на акумулатора.
• Възстановете надеждния контакт в корозиралите, разхлабени или повредени клеми на конектора.
• Ремонтирайте повредени от топлина или по друг начин компрометирани проводници в кабелния сноп на датчика на цилиндров ред 1.
• Сменете кислородния датчик за входящия въздух на цилиндров ред 1, ако помпената му клетка е прекъснала вътрешно.

Можете ли да продължите да шофирате?

Може да изминете кратък път внимателно, ако двигателят работи нормално, но лошото регулиране на сместа според кислорода във входящия въздух може да повиши разхода на гориво и емисиите. Избягвайте да продължавате, ако се появят придърпване или неравномерна работа.