P269C: Ефективност на управлението на подгревната свещ за доочистване на отработените газове

Значение

Управлението на подгревната свещ за дообработка на отработилите газове реагира на командите, но консумираният ток е извън допустимите граници. Причината може да е износена подгревна свещ или контакт с високо съпротивление.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

При някои дизелови двигатели подгревната свещ за дообработка на отработилите газове нагрява изпускателната система, за да подпомогне запалването на впръсканите въглеводороди по време на регенерация на DPF. Модулът отчита реакция на управлението, но задава P269C, когато консумацията на ток от веригата на подгревната свещ е извън очаквания диапазон. Честа причина е прекомерното съпротивление на нагревателния елемент или връзката му.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Износен елемент на подгревната свещ повишава съпротивлението
2. Корозирал конектор на подгревната свещ

Симптоми

• Индикатор Check Engine
• Предупредителна лампа за DPF
• По-често или неуспешно регенериране на DPF

Как да го диагностицирате

1. Проверете данните от freeze frame, командата за регенерация и свързаните кодове за подгревната свещ, за да установите кога е отчетена необичайната консумация на ток.
2. Проверете конектора на подгревната свещ за дообработка на отработилите газове и близкия кабелен сноп за корозия, разхлабване, повреди от нагряване или повредени кабели.
3. Проверете консумацията на ток на свещта при подадена команда за тест и я сравнете със спецификацията на производителя.
4. При изолирано захранване, както е посочено, измерете съпротивлението на нагревателния елемент и пътя през конектора, за да разграничите износен елемент от лош контакт.
5. Ако свещта и връзките са изправни, проверете изхода на релето и захранването под товар спрямо спецификацията на производителя.

Чести решения

• Почистете и закрепете корозирал или разхлабен конектор на подгревната свещ, ако контактите са годни за употреба.
• Поправете повредените кабели или контакти, които причиняват съпротивление във веригата.
• Сменете подгревната свещ за дообработка на отработилите газове, ако съпротивлението на елемента или консумацията на ток са извън спецификацията.
• Сменете повреденото реле, ако изходът му е слаб под товар.

Можете ли да продължите да шофирате?

Обикновено можете да шофирате спокойно, ако двигателят работи нормално, но избягвайте чести кратки пътувания и следете за предупреждение за DPF. Продължителната невъзможност за регенерация може да увеличи натрупването на сажди и да ограничи потока на отработилите газове.