P269E: Високо напрежение във веригата за управление на подгревната свещ за доочистване на отработените газове

Значение

Напрежението в управляващата линия на подгревната свещ за дообработка на отработилите газове е над очаквания диапазон. Такива проблеми с окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на конектора или избутване на пин навътре. Разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на неизправността.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

При дизеловите двигатели, оборудвани с тази система, модулът управлява подгревна свещ за дообработка на отработилите газове, която подпомага запалването на впръсканите въглеводороди по време на регенерация на DPF. P269E се задава, когато показанието на управляващата верига на релето е над очаквания диапазон. Причината може да е управляващ проводник, окъсен към напрежението на акумулатора, прекъснала бобина на релето или лош контакт в конектор.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляващ проводник с късо съединение към B+
2. Прекъсната намотка на релето
3. Корозирали клеми на буксата – високо контактно съпротивление

Симптоми

• Индикатор Check Engine
• Предупредителна лампа за DPF
• По-често или неуспешно регенериране на DPF

Как да го диагностицирате

1. Прегледайте данните от freeze frame и текущото състояние на управлението, за да установите дали високото показание се е появило, когато релето е било управлявано включено или изключено.
2. Проверете управляващия проводник на релето за контакт със захранващ проводник и огледайте конекторите за корозия, влага, разхлабване или изместени назад контакти.
3. Следете напрежението на управляващия проводник, докато внимателно раздвижвате достъпния кабелен сноп, за да проверите за прекъсване.
4. Като използвате електрическата схема, проверете за късо съединение към напрежението на акумулатора и проверете непрекъснатостта на бобината на релето при изолирано захранване, както е посочено от производителя.
5. Ако проводникът и релето преминат проверките, проверете изхода на модула и масите на веригата съгласно диагностичната процедура на производителя.

Чести решения

• Закрепете разхлабения конектор и почистете годните за употреба контакти.
• Поправете управляващ проводник, окъсен към захранващ проводник.
• Сменете релето, ако бобината му е прекъснала.
• Поправете повредените контакти на конектора или веригата на модула, ако проверките установят повреда там.

Можете ли да продължите да шофирате?

Обикновено можете да шофирате спокойно, ако двигателят работи нормално, но избягвайте чести кратки пътувания и реагирайте при предупреждения за DPF, тъй като регенерацията може да е недостъпна. Продължаващото натрупване на сажди може да запуши филтъра и да влоши поведението на автомобила.