P2321: Ниско напрежение в първичната управляваща верига на запалителна бобина H

Значение

Първичната управляваща верига на запалителна бобина H отчита напрежение под очакваното ниво — обикновено поради късо съединение към маса в първичния управляващ проводник или неизправност с ниско съпротивление в първичната намотка на бобината. Бобина H не може да натрупа нормален заряд, затова в цилиндъра, който обслужва, има прекъсване на запалването, особено под товар. Причините може да са късо съединение към маса в първичната електрическа инсталация, вътрешна неизправност в първичната намотка на бобината или неизправен драйвер на ECU/комутатора.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

ECU превключва първичната страна на запалителна бобина H, за да зареди бобината, преди тя да подаде искра към обслужвания цилиндър. P2321 означава, че отчетеното напрежение в първичната управляваща верига на бобина H е по-ниско от очакваното; това може да се дължи на късо съединение към маса, неизправност на бобината или лоша връзка в конектора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Късо съединение към маса в първичната намотка или протрита електрическа инсталация
2. Вътрешна неизправност на драйвера на бобина H
3. Корозирали пинове на буксата – високо контактно съпротивление

Симптоми

• Индикаторна лампа за неизправност на двигателя
• Прекъсване на запалването или неравномерна работа на двигателя
• Намалена мощност или заглъхване

Как да го диагностицирате

1. Потвърдете P2321 и прегледайте данните от freeze frame и misfire, за да установите кога цилиндърът на бобина H пропуска запалване.
2. При изключено запалване проверете конектора и кабелния сноп на бобина H за протриване, повредена изолация, корозия, разхлабени щифтове или късо съединение към маса.
3. Проверете захранването на бобина H и първичното управляващо окабеляване, като използвате електрическата схема на производителя и сравните показанията със спецификацията му.
4. Преди да обявите драйвера за неизправен, проверете първичната намотка на бобина H и управляващата верига на ECU или запалителния модул според процедурата на производителя.

Чести решения

• Поправете протритото или окъсеното първично окабеляване на бобина H.
• Почистете или поправете корозиралите или разхлабени клеми на конектора на бобина H.
• Сменете бобина H, ако първичната ѝ намотка не премине проверката.
• Поправете драйвера на ECU или запалителния модул само ако проверките на окабеляването и бобината потвърдят, че той е причината.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ограничете шофирането, ако двигателят има misfire, и избягвайте голямо натоварване; продължителният misfire може да повреди каталитичния конвертор. Спрете, ако лампата за проверка на двигателя мига или двигателят загуби значителна мощност.