Значение
Първичната управляваща верига на запалителна бобина L отчита напрежение под очакваното ниво — обикновено поради късо съединение към маса в първичния управляващ проводник или неизправност с ниско съпротивление в първичната намотка на бобината. Бобина L не може да натрупа нормален заряд, затова в цилиндъра, който обслужва, има прекъсване на запалването, особено под товар. Причините може да са късо съединение към маса в първичната електрическа инсталация, вътрешна неизправност в първичната намотка на бобината или неизправен драйвер на ECU/комутатора.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
Първичната управляваща верига на бобина L превключва тока през първичната намотка на бобината, така че тя да може да изгради магнитното поле, необходимо за искра. Контролерът задава този код, когато открие аномално ниско напрежение в тази верига, например от късо съединение към маса или неизправност в бобината, като цилиндърът на бобина L може да прекъсва.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Късо съединение към маса в първичната намотка или протрита електрическа инсталация
- Вътрешна неизправност на драйвера на бобина L
- Корозирали пинове на буксата – високо контактно съпротивление
Симптоми
- Индикаторна лампа за неизправност на двигателя
- Прекъсване на запалването или неравномерна работа на двигателя
- Намалена мощност или колебание при ускорение
Как да го диагностицирате
- Запазете данните от замразените рамки (freeze frame) и проверете броя на пропуските в запалването (misfire) за цилиндъра, обслужван от бобина L, като отбележите дали неизправността се появява при натоварване.
- При изключено запалване огледайте буксата и снопа кабели на бобина L за протриване, повреда на пиновете, корозия или контакт с маса.
- Проверете дали бобина L има необходимите захранвания и връзки с маса, като следвате електрическата схема на автомобила и процедурата на производителя.
- Тествайте първичния управляващ проводник на бобина L за късо съединение към маса и проверете първичната намотка на бобината за анормално късо съединение, като използвате спецификациите на производителя.
- Ако окабеляването и бобината са изправни, проверете изхода на ECU или запалителния модул според процедурата на производителя.
Чести решения
- Поправете протрито управляващо окабеляване на бобина L, което е дадено на късо към маса.
- Почистете или поправете корозирали или повредени клеми на буксата на бобина L.
- Сменете бобина L, ако нейната първична намотка не издържи определения тест.
- Поправете или сменете драйвера на ECU или запалителния модул само след като потвърдите, че веригата и бобината са изправни.
Можете ли да продължите да шофирате?
Продължете да шофирате само внимателно и за кратко, ако двигателят работи гладко; избягвайте голямо натоварване, защото цилиндърът на бобина L може да прекъсва и емисиите могат да се повишат. Ако работи неравномерно или лампата за неизправност (check engine) мига, спрете шофирането, за да ограничите повредата на катализатора.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.