P20E5: Корелация между датчиците 1 и 2 за температурата на изгорелите газове (банк 2)

Значение

EGT датчиците 1 и 3 на банк 2 се разминават с повече от допустимия толеранс — единият отчита грешно или е налице реален температурен градиент, който надвишава калибрираната карта (например от пропуснала връзка на изпускателната система между двете места).

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Този код се отнася до корелацията между датчици 1 и 2 за температурата на изгорелите газове на банк 2, които измерват топлината в изпускателната система на две места за мониторинг на системите за доочистване. Той се записва, когато техните показания се различават извън допустимия диапазон по време на монитора за корелация; отклонил се датчик, неизправност във веригата или теч в изпускателната система между двете места могат да причинят несъответствието.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Един от датчиците за температура на изгорелите газове се е отклонил или е повреден
2. Повредени проводници или конектор на датчика
3. Теч от изпускателната система или необичайна температурна разлика между местата на датчиците

Симптоми

• Свети лампата Check Engine
• Регенерацията на DPF може да бъде засегната
• Намалена мощност на двигателя при някои автомобили

Как да го диагностицирате

1. Използвайте данните от фрийз фрейма и живите показания, за да сравните датчици 1 и 2 за температурата на изгорелите газове на банк 2 по време на загряване, като търсите неплаузибилна стойност или разлика, която нараства неочаквано.
2. Проверете куплунгите и изложените на топлина кабели на двата датчика на банк 2 за протриване, стопена изолация, корозия или разхлабени клеми.
3. Проверете за следи от сажди, разхлабени съединения или други признаци на теч на изгорели газове между позиции 1 и 2 на датчиците на банк 2.
4. Уверете се, че и двата датчика са монтирани в правилните места на банк 2 и са затегнати правилно.
5. Тествайте датчиците и техните вериги спрямо спецификацията на производителя, за да идентифицирате отклонил се датчик или проблем с окабеляването.
6. Ако показанията на датчиците и веригите са изправни, използвайте сервизна информация за конкретния автомобил, за да проверите за неизправност или актуализация на контролния модул.

Чести решения

• Ремонтирайте повредено окабеляване или клеми на куплунга на датчик 1 или 2 за температурата на изгорелите газове на банк 2.
• Ремонтирайте теч на изгорели газове между позиции 1 и 2 на датчиците на банк 2.
• Коригирайте датчик, инсталиран на грешно място или незатегнат правилно.
• Сменете датчика за банк 2, чиято неточност е доказана с тест.
• Отстранете потвърдена неизправност на контролния модул или приложима актуализация.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако поведението на двигателя е нормално и никое предупреждение за системата за доочистване не указва ограничение, кратко и плавно шофиране до мястото за диагностика може да е възможно. Избягвайте тежко теглене или продължително шофиране, ако мощността е намалена или се появят предупреждения за регенерация, тъй като модулът може да не е в състояние да управлява надеждно температурите на изгорелите газове.