P2086: Диапазон/работни характеристики на веригата на датчика за температура на отработилите газове (Банк 2, датчик 2)

Значение

Датчикът EGT на Bank 2, датчик 2, отчита стойност в допустимия диапазон, но проверката за правдоподобност не преминава — реакцията е бавна, показанието зацикля или не следва показанията на останалите датчици EGT по време на регенерация.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчик 2 на bank 2 измерва температурата на отработилите газове след датчик 1 на bank 2 и подава на контролния модул информация за условията в системата за последваща обработка и регенерация. Модулът проверява дали показанието следва очакваната температурна зависимост и се променя с правдоподобна скорост. P2086 се задава, когато сигналът остава в електрическия си диапазон, но е бавен, блокирал или несъответстващ на очаквания профил.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Показанията на датчика се отклоняват
2. Чувствителният елемент на датчика е остарял и вече е извън калибрационния диапазон
3. Разхлабен монтаж на датчика — затихване на сигнала

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine
• Възможно е влошаване на работата на двигателя
• Възможно е предупреждение за изпускателната система или системата за контрол на емисиите

Как да го диагностицирате

1. Прочетете данните от freeze frame и отбележете статуса на регенерацията, след което сравнете EGT на датчик 2 на bank 2 с датчик 1 на bank 2 и съответните показания от другия bank.
2. Проверете конектора на датчик 2 на bank 2 и кабелния сноп в зоната на изпускателната система за хлабаво свързване, корозия, протриване или повреда от топлина.
3. Проверете дали датчикът е закрепен стабилно в предвиденото за него място в изпускателния тракт след датчик 1.
4. Сравнете реакцията на показанието при условията на работа, зададени от производителя, включително по време на регенерация, когато е приложимо.
5. Ако окабеляването и монтажът са изправни, проверете датчик 2 на bank 2 и за състояния на DPF или системата за последваща обработка, които могат да създадат ненормален температурен профил.

Чести решения

• Закрепете конектора на датчик 2 на bank 2 и ремонтирайте повреденото окабеляване.
• Монтирайте отново хлабав датчик в изпускателния му монтаж.
• Сменете датчик 2 на bank 2, ако не премине проверката на реакцията по процедурата на производителя.
• Отстранете прекомерното натоварване на DPF по одобрената сервизна процедура за автомобила.
• Отстранете друга потвърдена неизправност в системата за последваща обработка, ако тя причинява неправдоподобния температурен профил на bank 2.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако автомобилът работи нормално, ограничете шофирането до кратки и внимателни пътувания и избягвайте теглене или продължително високо натоварване до проверката. Неправилното показание след катализатора може да повлияе на регенерацията, а претоварен DPF може да доведе до намалена мощност.