P20D0: Горивен инжектор А за дообработка на отработените газове е заял в затворено положение

Значение

Горивният инжектор A за системата за последваща обработка на отработилите газове е блокирал в затворено положение: контролният модул е отчел тази неизправност. Този инжектор дозира гориво в изпускателната система, за да повиши температурата за регенерация на филтъра за твърди частици; той не подава гориво към двигателя.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Инжектор A за гориво на системата за последваща обработка на отработилите газове подава гориво в изпускателната система, за да загрее DPF при регенерация; той не подава гориво към двигателя. P20D0 показва, че контролният модул е установил, че инжектор A остава затворен, когато е необходимо подаване на гориво, така че изпускателната система може да не достигне температурата, необходима за регенерация.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Инжекторът е заял в затворено положение
2. Натрупване на отлагания или замърсявания, възпрепятстващи свободното движение
3. Износване на компонента с времето — механичен луфт

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine
• Регенерацията на DPF може да бъде нарушена

Как да го диагностицирате

1. Запишете freeze frame данните и проверете дали е била заявена или активна регенерация, когато инжектор A не е реагирал.
2. Проверете конектора и кабелния сноп на инжектор A за хлабави изводи, корозия или повреди, които могат да прекъсват работата му.
3. При охладена изпускателна система проверете за видими отлагания или запушване около дюзата на инжектор A откъм изпускателната система.
4. Използвайте поддържания тест на изпълнителен механизъм от диагностичния уред, за да проверите дали инжектор A реагира на команда, ако тази функция се предлага от автомобила.
5. Ако проверките на веригата са успешни, проверете инжектор A за заяждане или запушване съгласно процедурата на производителя.

Чести решения

• Поправете хлабав, корозирал или повреден конектор на инжектор A.
• Почистете инжектор A, ако нагар или замърсяване блокира движението му и производителят допуска почистване.
• Сменете инжектор A, ако остава затворен или не премине предписания функционален тест.
• Отстранете източника на замърсяване, допринасящ за запушването на инжектора.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако автомобилът работи нормално, може да е възможно кратко и спокойно пътуване, но не разчитайте на него да завърши регенерацията на DPF; продължителната експлоатация може да увеличи натрупването на сажди и в крайна сметка да ограничи работата на двигателя. Избягвайте многократни опити за принудителна регенерация, докато инжектор A не бъде диагностициран.