P051C: Ниско напрежение във веригата на датчика за налягане в картера

Значение

Същото като при P051A, но сигналното напрежение е под допустимия диапазон. Подобни неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на буксата или изместен навътре пин. Разклащането на кабелния сноп при активен код често помага за локализирането на проблема.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчикът за налягане в картера A изпраща сигнал, който позволява на контролния модул да следи налягането в картера и работата на PCV. P051C се задава, когато сигналът падне под очаквания диапазон на веригата. Сигнален проводник, окъсен към маса, лош контакт в конектора или протрити кабели могат да свалят показанието.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигналът е накъсо към маса
2. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление
3. Протрита изолация на кабелния сноп

Симптоми

• Свети контролната лампа на двигателя (Check Engine)
• Нестабилни обороти на празен ход
• Свистене или съскане в областта на двигателя
• Възможни течове или повишен разход на масло

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и следете сигнала на датчик A с диагностичен уред, за да потвърдите, че показанието му е ниско, когато P051C е активен.
2. Проверете конектора на датчик A за вода, корозия, изместени назад щифтове или хлабаво прилягане, което може да създаде високо контактно съпротивление.
3. Проследете сигналния проводник близо до датчика и по кабелния сноп за протриване, смачкана изолация или контакт с маса.
4. Леко разместете кабелния сноп, докато следите сигнала в live data, за да видите дали ниското показание се променя при движение на кабелите.
5. Проверете сигналната верига за късо съединение към маса и проверете захранването и масата спрямо спецификацията на производителя, преди да обявите датчика за неизправен.

Чести решения

• Почистете и закрепете корозиралите или хлабави клеми на конектора на датчик A.
• Ремонтирайте протрития сигнален проводник и го защитете от триене в близки части.
• Ремонтирайте сигнален проводник, окъсен към маса, или повреден участък от кабелния сноп.
• Сменете датчика за налягане в картера A, ако сигналът му остава нисък при проверена и изправна верига.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят работи стабилно и няма теч на масло, шофирайте само ако е необходимо, на кратко разстояние и спокойно, докато организирате диагностика. Спрете, ако неравномерната работа се влоши или започне да тече масло, тъй като неправилното налягане в картера може да засили течовете през уплътненията.