P035C: Високо ниво на веригата на управляващ сигнал за запалване E

Значение

Управляващият сигнал за запалване E е блокирал на високо ниво — късо съединение към B+. Подобни неизправности в окабеляването обикновено възникват от протриване, проникване на вода през уплътненията на буксите или изтеглени назад пинове. Разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на неизправността.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Запалване E е петият обозначен канал за управление на запалителни бобини; буквата обозначава канала, а не универсален номер на цилиндър. Контролният модул следи веригата на управляващия сигнал E и задава този код, когато сигналът е по-висок от очакваното. Причината може да е проводник, окъсен към напрежението на акумулатора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Късо съединение към B+
2. Корозирали пинове на буксата — високо контактно съпротивление
3. Захранващ проводник, притиснат към източник на B+

Симптоми

• Индикатор Check Engine свети или мига
• Пропуски в запалването или неустойчива работа на двигателя
• Загуба на мощност или заглъхване
• Трудно палене

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и проверете брояча на пропуските в запалването в реално време, за да установите дали неизправността съвпада с неравномерна работа или конкретно условие на работа.
2. Проверете съединителите на бобината и управляващата верига за запалване E за вода, корозия, повредени уплътнения, излезли навън пинове или притиснати проводници.
3. При налична неизправност наблюдавайте управляващия сигнал за запалване E, докато внимателно раздвижвате кабелния сноп, за да проверите дали стойността се променя при движение на проводниците.
4. При изключено запалване и изолирана верига според указанията на производителя проверете дали управляващият проводник E е окъсен към напрежението на акумулатора.
5. Ако окабеляването и съединителите преминат проверките, проверете бобината за запалване E и управляващия драйвер на модула според процедурата на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте протрито или притиснато окабеляване за запалване E, което докосва източник на захранване.
• Почистете и подсушете съединителя E, след което ремонтирайте корозиралите, разхлабени или избутани навътре клеми.
• Сменете бобината, ако не премине проверките на производителя за запалване E.
• Ремонтирайте или сменете контролния модул само ако е потвърдена неизправност на драйвера му за E.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят пропуска, избягвайте рязко ускоряване и спрете да шофирате, ако предупредителната лампа за двигателя мига; продължителните пропуски могат да повредят каталитичния конвертор. Ако двигателят работи гладко и лампата свети постоянно, ограничете шофирането и организирайте скорошна диагностика.