P036C: Висок сигнал във веригата на управляващия сигнал за запалване G

Значение

Управляващият сигнал за запалване G е заял в високо положение — късо съединение към B+. Този вид проблеми с окабеляването обикновено идват от протриване, проникване на вода в уплътненията на буксите или избутани назад пинове — тестът с разклащане на снопа при активен код често потвърждава мястото.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Управляващият сигнал за запалване G е управляваща верига на модула за управление на двигателя, която задейства назначената бобина или група бобини. Този код се записва, когато сигналът G остава над очакваното ниво, често защото сигналният проводник е в късо съединение към напрежението на акумулатора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Късо съединение към B+
2. Корозирали клеми на буксата - високо контактно съпротивление
3. Захранващ проводник, притиснат към източник на B+

Симптоми

• Святкане или мигане на индикатора Check Engine
• Пропуски в запалването или неравномерна работа на двигателя
• Загуба на мощност или заглъхване
• Трудно палене

Как да го диагностицирате

1. Запишете данни от замразените кадри и проверете информацията за пропуски в запалването, за да определите кога се появява неизправността с висок сигнал на запалване G.
2. Огледайте снопа кабели и конекторите на верига G за притиснати проводници, корозия, хлабави клеми или контакт със захранван проводник.
3. Идентифицирайте верига G и назначената й бобина или група бобини, като използвате електрическата схема на производителя.
4. При изолирана верига, както е указано, тествайте сигналния проводник G за нежелано свързване към напрежението на акумулатора и проверете непрекъснатостта.
5. Ако окабеляването е изправно, тествайте назначената бобина и изхода G на модула, като използвате процедурата на производителя.

Чести решения

• Свържете отново хлабави клеми за запалване G и почистете корозията.
• Ремонтирайте окабеляване в късо съединение към напрежението на акумулатора или притиснато към захранвана верига.
• Сменете повреден конектор или клема.
• Сменете неизправна бобина, назначена към G, ако тестът го потвърди.
• Ремонтирайте или сменете модул само ако изходът G е потвърден като неизправен.

Можете ли да продължите да шофирате?

Неизправният сигнал G може да причини пропуски в запалването, трудно палене или загуба на мощност; избягвайте напрегнато шофиране и спрете, ако двигателят работи силно неравномерно. Ако лампата за повреда в двигателя мига, спрете веднага щом е безопасно, тъй като пропуските в запалването могат да повредят катализатора.