Значение
Управляващият сигнал за запалване I е блокирал във високо състояние — късо съединение към B+. Такива неизправности в окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на буксите или избутан назад пин. Разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на неизправността.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
PCM изпраща управляващ сигнал за запалване I към съответната група бобини. Този код се записва, когато сигналът остава над очакваното ниво, например при късо съединение на управляващия проводник към захранването от акумулатора или при неизправна връзка.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Късо съединение към B+
- Корозирали клеми на конектора — високо контактно съпротивление
- Захранващ кабел, притиснат към източник на B+
Симптоми
- Светещ индикатор Check Engine
- Трудно палене или липса на палене
- Двигателят може да прекъсва или да работи грубо
- Намалена производителност на двигателя
Как да го диагностицирате
- Прегледайте данните от замразените кадри и текущите данни за запалването или пропуските в запалването, за да установите кога управляващата верига за запалване I е на високо ниво и дали работата на двигателя се променя.
- Проверете окабеляването и конекторите на веригата за запалване I за притиснат проводник, допиращ до източник на захранване, корозия, влага или разхлабени клеми.
- При активна верига раздвижете внимателно достъпните участъци от снопа, докато наблюдавате текущите данни за промяна, която може да помогне за откриване на прекъсващо късо съединение.
- Използвайте електрическата схема и процедурата на производителя, за да проверите управляващия проводник за запалване I за нежелана връзка с положителния полюс на акумулатора.
- Ако проводниците и конекторите са изправни, проверете групата бобини за запалване I и управляващия изход на PCM според диагностичната процедура на производителя.
Чести решения
- Ремонтирайте окабеляването в управляващата верига за запалване I, което е притиснато към източник на захранване.
- Почистете или ремонтирайте корозиралите конектори и закрепете разхлабените клеми.
- Ремонтирайте групата бобини за запалване I, ако е потвърдена неизправност.
- Ремонтирайте PCM само ако е потвърдено, че управляващият му изход е неизправен.
Можете ли да продължите да шофирате?
Високият управляващ сигнал за запалване I може да причини пропуски в запалването, намалена мощност или невъзможност за стартиране. Избягвайте рязкото ускоряване и спрете да шофирате, ако двигателят работи силно неравномерно или гасне.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.