P035A: Прекъсната верига на управляващия сигнал за запалване E

Значение

Веригата на управляващия сигнал за запалване E е прекъсната — обикновено управляващата линия от PCM за първата група запалителни бобини е загубила непрекъснатост.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Веригата за управляващ сигнал за запалване E пренася команда от контролния модул на силовото предаване към групата запалителни бобини, означена с E. PCM задава P035A, когато установи прекъсване, тоест липса на непрекъснатост на управляващия сигнал, поради което засегнатата група бобини може да не работи правилно.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъснат проводник между PCM и бобината
2. Избутан назад пин от тялото на буксата
3. Пукната спойка вътре в модула или датчика

Симптоми

• Индикатор Check Engine свети или мига
• Пропуски в запалването или неустойчива работа на двигателя
• Загуба на мощност или заглъхване
• Трудно палене

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и използвайте диагностичен уред, за да проверите брояча на пропуските в запалването и да установите кои цилиндри са засегнати при появата на неизправност в сигнала за запалване E.
2. Проверете съединителите на PCM и веригата за запалване E за разхлабени, корозирали или избутани навътре пинове, както и кабелния сноп за видими прекъсвания или протриване.
3. С помощта на електрическата схема проверете непрекъснатостта на управляващия проводник за запалване E между PCM и групата бобини според спецификацията на производителя.
4. Проверете съединителя на групата бобини и захранващата верига, за да разграничите прекъсване на управляващия сигнал от проблем със захранването или връзката.
5. Ако окабеляването и съединителите преминат проверките, проверете изхода за запалване E на PCM според диагностичната процедура на производителя.

Чести решения

• Поставете правилно разхлабена или избутана навътре клема в съединителите на сигнала за запалване E.
• Ремонтирайте прекъснатия участък от управляващия проводник между PCM и групата запалителни бобини.
• Ремонтирайте корозиралите или повредени клеми на съединителя във веригата за запалване E.
• Ремонтирайте или сменете PCM само ако е потвърдена неизправност на изхода му за запалване E.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако в засегнатите цилиндри има пропуски в запалването или предупредителната лампа за двигателя мига, спрете безопасно, тъй като продължителните пропуски могат да повредят каталитичния конвертор. Ако лампата свети постоянно и двигателят работи гладко, ограничете шофирането и организирайте своевременна диагностика.