Значение
Напрежението във вторичната страна на веригата на горивната помпа е по-високо от очакваното. Характерно за залепнало реле или късо съединение към захранващото напрежение, което поддържа помпата захранвана, когато тя трябва да е изключена.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
Как работи
Вторичната верига на горивната помпа подава захранване към помпата, а контролният модул проверява дали веригата е захранена при включена или изключена команда. P0232 се задава, когато следеното напрежение е по-високо от очакваното; това може да се случи, ако релето на помпата остане затворено или окабеляването захранва веригата от друг източник.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Релето на помпата е залепнало в затворено положение
- Кабелът е накъсо към захранващото напрежение
- Корозирали пинове на конектора - високо контактно съпротивление
Симптоми
- Светещ индикатор Check engine
- Трудно палене, липса на палене или гаснене под товар
- Загуба на мощност, особено при висок товар или обороти
- Възможно продължително въртене на стартера
Как да го диагностицирате
- Използвайте scan tool, за да запишете freeze frame и проверете дали неизправността е налице при включено запалване и изключен двигател, когато помпата не би трябвало да работи.
- Проверете релето на горивната помпа, гнездото му и окабеляването на вторичната верига за термична повреда, корозия, разхлабени пинове или контакт със захранващ проводник.
- С помощта на електрическата схема на автомобила проверете дали помпата остава захранена, след като модулът ѝ подаде команда за изключване, и дали контактите на релето са блокирали в затворено положение.
- При безопасно изолирана верига проверете вторичното окабеляване за нежелана връзка със захранването от акумулатора и сравнете резултатите със спецификацията на производителя.
- Ако релето, окабеляването и връзките работят правилно, проверете управлението на релето и веригата от модула съгласно диагностичната процедура на производителя.
Чести решения
- Ремонтирайте разхлабена или корозирала връзка на релето на горивната помпа.
- Сменете реле, което остава затворено, когато трябва да се изключи.
- Ремонтирайте окабеляване, окъсено към захранване.
- Сменете повреден контролен модул само след като окабеляването и изходите му бъдат проверени.
Можете ли да продължите да шофирате?
Избягвайте да шофирате, ако двигателят изгасва, стартира трудно или губи мощност под товар; ако изгасне в трафика, спрете безопасно. Помпа, която остава захранена, когато трябва да е изключена, може също да изтощи акумулатора или да създаде опасност, затова проверете неизправността своевременно.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.