تسرد البيانات الرسمية 24 نسخة من Peugeot 607 (2000–2011) في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة. ينشر كل سوق أرقامه الخاصة، المقاسة وفق إجراءات الاختبار المعتمدة لديه.
لمحة سريعة
السنوات في البيانات
2000–2011
الأسواق
الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة
المحركات
من 2.0 L إلى 2.9 L
القوة
من 82 kW (111 PS) إلى 157 kW (214 PS)
أنواع الوقود
ديزل وبنزين
أدنى استهلاك (المملكة المتحدة)
6.0 L/100 km (NEDC)
التسجيلات الجديدة في الاتحاد الأوروبي
2,522
ما نوع السيارة التي تمثلها بيجو 607؟
بيجو 607 كانت سيارة صالون تنفيذية كبيرة تقع في قمة تشكيلة سيارات الركاب للشركة المصنعة. ناسب هيكلها ذو الأربعة أبواب ومقصورتها الواسعة الرحلات الطويلة والاستخدام الرسمي. استمر الطراز ذو الجيل الواحد، المعرّف بالرمز Z8، من عام 1999 إلى عام 2010.
باعتبارها سيارة الصالون الرائدة لبيجو، جلست الـ 607 فوق طراز 406 الموجه للعائلات ضمن التشكيلة.
المحركات والقوة
في المملكة المتحدة، قُدّمت الـ 607 بمحركات بنزين وديزل سعة 2.0 لتر إلى 2.9 لتر. تراوحت القوة المُدرجة من 82 كيلوواط (111 حصاناً) إلى 157 كيلوواط (214 حصاناً). تمتد أرقام المملكة المتحدة من 2000 إلى 2008 وتغطي 24 إصداراً.
تُظهر أرقام تسجيل الاتحاد الأوروبي للفترة 2010-2011 إصدارات ديزل بمحركات تتراوح من 2.0 لتر إلى 2.7 لتر وبقوة من 100 كيلوواط (136 حصاناً) إلى 150 كيلوواط (204 حصاناً). كان محرك الديزل سعة 2.7 لتر المحرك الأكثر تسجيلاً وإدراجاً، يليه محرك الديزل سعة 2.0 لتر.
استهلاك الوقود وثاني أكسيد الكربون
أقل استهلاك للوقود مُدرج في المملكة المتحدة هو 6 لتر/100 كم في اختبار دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC). هذه هي النتيجة الأدنى عبر تشكيلة المملكة المتحدة؛ ويختلف الاستهلاك حسب الإصدار.
قد تستخدم النتائج الأوروبية اختبار دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) أو إجراء اختبار السيارات الخفيفة الموحد عالمياً (WLTP)، اعتماداً على السيارة والفترة الزمنية. يستخدم إجراء وكالة حماية البيئة (EPA) في الولايات المتحدة واختبار الدورات الخمس (5-cycle) في كندا طرقاً مختلفة، لذا فإن أرقام استهلاك الوقود الواردة من هذه الأسواق غير قابلة للمقارنة بشكل مباشر.
أين بيعت الـ 607؟
استمر جيل الـ 607 من عام 1999 إلى عام 2010. تغطي أرقام المملكة المتحدة الفترة 2000-2008، بينما تُسجل تسجيلات الاتحاد الأوروبي للفترة 2010-2011، مع 2,522 تسجيلاً عبر ستة إصدارات مُدرجة.
شكلت الـ 607 أيضاً خطوة في تقنية الديزل لدى بيجو: حيث قدمت الشركة المصنعة نظام مرشح الجسيمات (الفلتر) الخاص بها في هذا الطراز.
الأسئلة والأجوبة
متى بيعت بيجو 607؟
استمر جيل الـ 607 من عام 1999 إلى عام 2010.
ما نوع السيارة التي كانت تمثلها الـ 607؟
كانت سيارة صالون تنفيذية كبيرة بأربعة أبواب، موضوعة في قمة تشكيلة سيارات الركاب لبيجو.
ما هو أقل استهلاك للوقود مُدرج؟
أقل رقم مُدرج في المملكة المتحدة هو 6 لتر/100 كم في اختبار دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC).
ما هي المحركات التي قُدّمت؟
غطت تشكيلة المملكة المتحدة محركات بنزين وديزل سعة 2.0 لتر إلى 2.9 لتر، بقوة مُدرجة من 82 كيلوواط (111 حصاناً) إلى 157 كيلوواط (214 حصاناً). تُدرج أرقام تسجيل الاتحاد الأوروبي محركات ديزل سعة 2.0 لتر إلى 2.7 لتر.
رموز الطراز: Z8 · الأسواق التي بيع فيها: الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة · المراجع: en.wikipedia.org, peugeot.nl
نظرة سريعة: الطول 4,880–4,900 مم · الوزن فارغةً 1,400–1,698 كغ · السرعة القصوى 213–232 كم/س · اجتياز فحص MOT من المحاولة الأولى عند عمر 13 سنة فأكثر: 69.3% (متوسط المملكة المتحدة 69.2%) المواصفات والموثوقية وجميع النسخ →
عرض كل النسخ الـ24
الاتحاد الأوروبي 5 نسخ
السيارات الجديدة المسجلة في الاتحاد الأوروبي (إضافة إلى النرويج وآيسلندا)، وفق بيانات الوكالة الأوروبية للبيئة. الأرقام وفق إجراء NEDC حتى 2020 ووفق WLTP ابتداءً من 2021؛ تُجمّع النسخ حسب المحرك والقوة، مع عدد تسجيلاتها.
السنوات والنسخة
المحرك
القوة
الوقود
CO₂
التسجيلات في الاتحاد الأوروبي
2011
2.0 L
100 kW (136 PS)
ديزل
159 g/km
98
2011
2.7 L
150 kW (204 PS)
ديزل
223 g/km
70
2010–2011
2.2 L
–
ديزل
170–172 g/km
112
2010
2.7 L
–
ديزل
223 g/km
1,250
2010
2.0 L
–
ديزل
161 g/km
992
المملكة المتحدة 19 نسخة
السيارات الجديدة المعروضة للبيع في المملكة المتحدة، وفق بيانات وكالة اعتماد المركبات. أرقام NEDC حتى 2018 وأرقام WLTP بعد ذلك؛ السنوات هي إصدارات القائمة التي ظهرت فيها النسخة.
10 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Peugeot 607 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
قد يقلل صمام مضخة تفريغ المكابح من المساعدة2006–2009
قد يؤدي الضغط المنخفض في دائرة تفريغ الفرامل إلى فقدان مؤازرة الكبح2004–2007
قد يتآكل أنبوب إرجاع وقود الديزل
مضخة تفريغ المكابح قد تقلل من كفاءة الكبح2005–2006
