استدعاءات Peugeot 607

10 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Peugeot 607 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يقلل صمام مضخة تفريغ المكابح من المساعدة

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 2010سنوات الطراز 2006–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/222تأثرت 145,320 مركبة

    في ظروف نادرة، قد لا يعمل الصمام أحادي الاتجاه في مضخة تفريغ المكابح على نحو صحيح، ما يقلل مساعدة الكبح. سيُستبدل الصمام.

  2. قد يؤدي الضغط المنخفض في دائرة تفريغ الفرامل إلى فقدان مؤازرة الكبح

    أُعلن عنه في 29 أكتوبر 2009سنوات الطراز 2004–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/120تأثرت 2,372 مركبة

    قد يبقى الضغط منخفضًا في دائرة تفريغ الفرامل، ما يؤدي إلى فقدان المؤازرة عند الكبح. ستُركّب فتحة تهوية معايرة في دائرة التفريغ.

  3. قد يتآكل أنبوب إرجاع وقود الديزل

    أُعلن عنه في 16 يوليو 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/106تأثرت 9,292 مركبة

    قد تؤدي الحركة في قواعد تثبيت أنبوب إرجاع الوقود إلى احتكاكه وتآكله بمرور الوقت. سيُفحص المشبكان ويُثبّت الأنبوب.

  4. مضخة تفريغ المكابح قد تقلل من كفاءة الكبح

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2008سنوات الطراز 2005–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/015تأثرت 99,335 مركبة

    قد يتسبب خلل في مضخة تفريغ الفرامل في قساوة دواسة الفرامل وانخفاض كفاءة الكبح. سيستبدل الوكلاء المضخة.

  5. المحرك قد يتوقف عن العمل بعد القيادة بسرعات عالية

    أُعلن عنه في 2 يونيو 2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/104تأثرت 1,270 مركبة

    قد يتوقف المحرك إذا رفعت قدمك عن دواسة الوقود مباشرة بعد القيادة بسرعة عالية. سيُثبّت برنامج جديد لوحدة التحكم بالمحرك.

  6. قد يمنع تسرب الوقود في المحرك إعادة تشغيله

    أُعلن عنه في 23 فبراير 2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/041تأثرت 17,352 مركبة

    قد يسمح خلل في نظام إدارة المحرك بتسرب الوقود عبر الحاقنات بعد إيقاف المحرك. وقد تمنع زيادة الوقود إعادة تشغيله. سيُحدّث برنامج إدارة المحرك.

  7. قد تعيق جوانب المقعد الوسائد الهوائية الخلفية

    أُعلن عنه في 22 ديسمبر 2005سنوات الطراز 2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/009تأثرت 20 مركبة

    قد تعيق جوانب المقاعد الخلفية المصنّعة على نحو غير صحيح انتفاخ الوسائد الهوائية الجانبية الخلفية عند التصادم. يتمثل الإصلاح في تركيب جوانب مقاعد معدّلة.

  8. احتمال تشوه مثلثات التعليق الخلفي

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/184تأثرت 594 مركبة

    قد يؤدي عدم مطابقة مثلثات التعليق الخلفي للمواصفات إلى تشوهها تحت الإجهاد في حالات نادرة. ستُركّب مثلثات تعليق سفلية جديدة على الجانبين.

  9. قد يحدث قصر كهربائي في دائرة تغذية البطارية

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/183تأثرت 3,696 مركبة

    تحتاج دائرة تغذية البطارية إلى حماية من احتمال حدوث قصر كهربائي. سيُركّب كابل سالب بديل للبطارية مزود بمصهر maxi، إلى جانب لباد واقٍ لعزل أنابيب تكييف الهواء عن الكابل الموجب.

  10. قد يتشوه ذراع التعليق الأمامي السفلي

    أُعلن عنه في 26 أبريل 2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/147تأثرت 79 مركبة

    قد لا يطابق ذراع التعليق السفلي الأمامي الأيمن المواصفات، وقد يتشوه تحت أحمال اصطدام معينة. سيُفحص ذراع التعليق ويُستبدل عند الحاجة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Peugeot 607