تسرد البيانات الرسمية 52 نسخة من Peugeot 407 (2004–2015) في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة. ينشر كل سوق أرقامه الخاصة، المقاسة وفق إجراءات الاختبار المعتمدة لديه.
لمحة سريعة
السنوات في البيانات
2004–2015
الأسواق
الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة
المحركات
من 1.6 L إلى 3.0 L
القوة
من 80 kW (109 PS) إلى 179 kW (243 PS)
أنواع الوقود
بنزين، وديزل، ووقود مرن (E85)
أدنى استهلاك (المملكة المتحدة)
4.9 L/100 km (NEDC)
التسجيلات الجديدة في الاتحاد الأوروبي
61,269
ما هي بيجو 407؟
بيجو 407 سيارة عائلية متوسطة الحجم حلّت محل 406. ظهرت في عام 2004 كسيارة صالون، ثم تبعتها نسخة ستيشن واغن SW وسيارة كوبيه. منحتها الواجهة الأمامية الطويلة ذات الخطوط الحادة مظهراً مميزاً، فيما قدمت أنماط الهيكل الثلاثة تصورات مختلفة لفكرة السيارة العائلية نفسها.
أجيال بيجو 407
حظيت 407 بجيل واحد، بُيع من 2004 إلى 2011. وقد مثّل تصميمها الزاوي تغييراً واضحاً عن طراز 406، وقامت نسخة الستيشن واغون SW والكوبيه بتوسيع التشكيلة لتتجاوز طراز الصالون.
المحركات والقوة
في بيانات تسجيلات الاتحاد الأوروبي، تتراوح محركات 407 بين سعات 1.6 لتر و3.0 لتر وبقوة من 80 كيلوواط (109 أحصنة) إلى 177 كيلوواط (241 حصاناً). وأنواع الوقود المدرجة هي البنزين، والديزل، وأخرى. وتغطي أرقام وكالة ترخيص المركبات في المملكة المتحدة (VCA) محركات من 1.6 لتر إلى 2.9 لتر، بقوة من 82 كيلوواط (111 حصاناً) إلى 157 كيلوواط (214 حصاناً)، وتشمل إصدارات بنزين وديزل وإيثانول مرن E85.
ما مدى اقتصادية بيجو 407 في استهلاك الوقود؟
أقل رقم مسجل في المملكة المتحدة هو 4.9 لتر/100 كم وفقاً لاختبار NEDC. كان NEDC هو إجراء الاختبار الأوروبي المستخدم لهذه الأرقام؛ وهو يختلف عن إجراءات وكالة حماية البيئة (EPA) في الولايات المتحدة واختبار الدورات الخمس المستخدم في كندا.
أين بيعت بيجو 407؟
تغطي الأرقام الرسمية الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة. بلغ إجمالي تسجيلات الاتحاد الأوروبي 61,269 مركبة للفترة 2010–2015، بينما تغطي أرقام VCA في المملكة المتحدة الفترة 2004–2010.
رموز الطراز: D23, D22, D25 · الأسواق التي بيع فيها: الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة · المراجع: en.wikipedia.org
نظرة سريعة: الطول 4,680–4,820 مم · الوزن فارغةً 1,375–1,587 كغ · السرعة القصوى 199–235 كم/س · اجتياز فحص MOT من المحاولة الأولى عند عمر 13 سنة فأكثر: 62.7% (متوسط المملكة المتحدة 69.2%) المواصفات والموثوقية وجميع النسخ →
عرض كل النسخ الـ48
الاتحاد الأوروبي 20 نسخة
السيارات الجديدة المسجلة في الاتحاد الأوروبي (إضافة إلى النرويج وآيسلندا)، وفق بيانات الوكالة الأوروبية للبيئة. الأرقام وفق إجراء NEDC حتى 2020 ووفق WLTP ابتداءً من 2021؛ تُجمّع النسخ حسب المحرك والقوة، مع عدد تسجيلاتها.
السنوات والنسخة
المحرك
القوة
الوقود
CO₂
التسجيلات في الاتحاد الأوروبي
2011–2012
2.0 L
120 kW (163 PS)
ديزل
156–157 g/km
1,531
2011–2012
3.0 L
177 kW (241 PS)
ديزل
189 g/km
616
2011–2012
2.0 L
100 kW (136 PS)
ديزل
146–155 g/km
232
2011
2.0 L
103 kW (140 PS)
ديزل
151 g/km
3,992
2011
1.6 L
80 kW (109 PS)
ديزل
133 g/km
2,696
2011
2.0 L
103 kW (140 PS)
بنزين
194 g/km
82
2011
1.7 L
92 kW (125 PS)
بنزين
180 g/km
34
2010–2011
–
–
بنزين
193–206 g/km
48
2011
2.7 L
150 kW (204 PS)
ديزل
226 g/km
18
2010–2011
2.2 L
–
بنزين
219–220 g/km
32
2010
2.0 L
–
ديزل
158 g/km
24,652
2010
1.6 L
–
ديزل
134 g/km
24,604
2010
3.0 L
–
ديزل
186 g/km
886
2010
2.0 L
–
بنزين
194 g/km
734
2010
1.7 L
–
بنزين
181 g/km
474
2010
2.2 L
–
ديزل
160 g/km
336
2010
–
–
وقود آخر
190 g/km
92
2010
3.0 L
–
ديزل
189 g/km
58
2010
2.7 L
–
ديزل
225 g/km
50
2010
2.9 L
–
بنزين
204 g/km
10
المملكة المتحدة 28 نسخة
السيارات الجديدة المعروضة للبيع في المملكة المتحدة، وفق بيانات وكالة اعتماد المركبات. أرقام NEDC حتى 2018 وأرقام WLTP بعد ذلك؛ السنوات هي إصدارات القائمة التي ظهرت فيها النسخة.
السيارات الجديدة المسجلة في الاتحاد الأوروبي (إضافة إلى النرويج وآيسلندا)، وفق بيانات الوكالة الأوروبية للبيئة. الأرقام وفق إجراء NEDC حتى 2020 ووفق WLTP ابتداءً من 2021؛ تُجمّع النسخ حسب المحرك والقوة، مع عدد تسجيلاتها.
السنوات والنسخة
المحرك
القوة
الوقود
CO₂
التسجيلات في الاتحاد الأوروبي
2015
2.0 L
–
بنزين
192 g/km
26
2013–2015
1.6 L
–
ديزل
129–132 g/km
42
2013
2.0 L
120 kW (163 PS)
ديزل
140 g/km
14
2013
2.0 L
–
وقود آخر
170 g/km
10
استدعاءات Peugeot 407
15 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Peugeot 407 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
قد يتوقف المحرك أثناء الكبح المطوّل2009–2010
قد يقلل صمام مضخة تفريغ المكابح من المساعدة2006–2009
قد تعجز مكابح الوقوف عن تثبيت السيارة
قد يؤدي الضغط المنخفض في دائرة تفريغ الفرامل إلى فقدان مؤازرة الكبح2004–2007