المعنى
يرصد ECM عطلًا في دائرة مستشعر درجة حرارة موصل شاحن البطارية D. ولا يمكن الاعتماد على القراءة للتحكم.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
يراقب مستشعر درجة الحرارة D منطقة محددة من وصلة شاحن البطارية. تفحص وحدة التحكم الدائرة الكهربائية للمستشعر وتسجّل الرمز P2E4F عند اكتشاف عطل فيها يجعل إشارة درجة الحرارة D غير موثوقة، لذلك قد يُقيَّد الشحن أو يتوقف.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- تعطل المستشعر
- عطل في الأسلاك أو الموصل
الأعراض
- يشير مؤشر حالة الشحن إلى وجود عطل
- قد لا يبدأ الشحن أو قد ينقطع
- معدل الشحن أبطأ من المتوقع
كيفية تشخيصه
- اقرأ بيانات إطار التجميد وأعطال الشحن، ثم افحص البيانات الحية للمستشعر D وقارنها بقراءات درجات الحرارة الأخرى في الوصلة.
- بعد فصل موصل الشحن بأمان، افحص موصل المستشعر D وضفيرته بحثًا عن ارتخاء أو تآكل أو رطوبة أو احتكاك أو تلف.
- افحص استمرارية دائرة المستشعر D وتوصيلاتها وفق معلومات الأسلاك الصادرة عن الشركة المصنّعة.
- اختبر إشارة المستشعر D ودوائر التغذية أو الإرجاع وفق إجراءات الشركة المصنّعة للتمييز بين عطل الأسلاك وتعطل المستشعر.
- أصلح العطل المحدد، ثم تأكد من أن المستشعر D يعطي قراءة منطقية وأن الشحن يكتمل دون عودة الرمز.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل موصل المستشعر D المرتخي وثبّته.
- نظّف أطراف المستشعر D المتآكلة أو أصلحها إذا سمحت الشركة المصنّعة بذلك.
- أصلح الأسلاك التالفة في دائرة المستشعر D.
- استبدل مستشعر درجة الحرارة D إذا اجتازت الدائرة الفحوصات لكن المستشعر أخفق في الاختبار.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
تجنب الاعتماد على الشحن المعتاد إلى أن يُشخّص عطل دائرة المستشعر D، لأن السيارة قد تحدّ الشحن أو تقطعه عندما لا تستطيع الوثوق بقراءة درجة الحرارة هذه. أوقف الشحن إذا ارتفعت حرارة الوصلة بشكل غير معتاد أو ظهرت أضرار على الموصل.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.