المعنى
يرصد ECM عطلًا يتمثل في انخفاض إشارة دائرة مستشعر درجة حرارة موصل شاحن البطارية D. ولا يمكن الاعتماد على القراءة للتحكم.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
يراقب مستشعر درجة الحرارة D منطقة محددة من موصل شحن البطارية. يعني الرمز P2E51 أن وحدة التحكم ترى إشارة دائرة المستشعر D أدنى من نطاقها الكهربائي المتوقع، وغالبًا ما ينتج ذلك عن قصر الإشارة إلى الأرضي أو عطل في المستشعر، وقد يؤدي إلى الحد من الشحن أو إيقافه.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قصر سلك الإشارة إلى الأرضي
- قصر داخلي في المستشعر
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية
الأعراض
- يشير مؤشر حالة الشحن إلى وجود عطل
- قد لا يبدأ الشحن أو قد ينقطع
- معدل الشحن أبطأ من المتوقع
كيفية تشخيصه
- راجع بيانات إطار التجميد وقراءات المستشعر الحية للتأكد من انخفاض إشارة المستشعر D، مع التحقق من قراءات مستشعرات حرارة الموصل الأخرى.
- بعد إيقاف الشحن وفصل الموصل بأمان، افحص أسلاك المستشعر D بحثًا عن عازل منضغط أو سلك يلامس الأرضي.
- افحص أطراف موصل المستشعر D بحثًا عن تآكل أو تلف أو رطوبة أو سوء تلامس.
- اختبر سلك إشارة المستشعر D بحثًا عن قصر إلى الأرضي، واختبر المستشعر نفسه باستخدام مخطط الأسلاك وإجراء الشركة المصنّعة.
- بعد إصلاح السبب، تحقق من عودة قراءة المستشعر D إلى نطاق معقول ومن عمل الشحن دون ظهور الرمز.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح سلك إشارة المستشعر D إذا كان مقصورًا إلى الأرضي.
- نظّف أطراف موصل المستشعر D المتآكلة أو التالفة أو أصلحها.
- استبدل مستشعر درجة الحرارة D إذا كان به قصر داخلي.
- امسح الرمز وتأكد من معقولية إشارة المستشعر D أثناء الشحن.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد تحد المركبة من الشحن أو توقفه لأنها لا تستطيع الاعتماد على إشارة درجة حرارة المستشعر D. لا تواصل الشحن إذا كان الموصل ساخنًا أو تالفًا أو تظهر عليه علامات حدوث قوس كهربائي.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.