المعنى
يشير مفتاح الشحن B لخط التحكم التجريبي إلى ارتفاع الإشارة. قد يتأثر تبادل إشارات الشحن وفق SAE J1772.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
يرسل مفتاح شحن التحكم التجريبي B إشارة إلى دائرة تبادل إشارات التحكم التجريبي في نظام الشحن. يُسجَّل P2DD1 عندما تكتشف الوحدة أن الإشارة أعلى من النطاق المتوقع، ما قد يشير إلى سلك مقصور إلى جهد البطارية أو مفتاح مفتوح أو عطل في التوصيل.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قصر السلك مع خط الجهد الموجب (B+)
- المفتاح مفتوح الدائرة
- تآكل أطراف الموصل - مقاومة تلامس عالية
الأعراض
- مؤشر حالة الشحن يظهر عطلاً
- قد لا يبدأ الشحن أو يتوقف أثناءه
- معدل شحن أبطأ من المتوقع
كيفية تشخيصه
- راجع بيانات إطار التجميد وبيانات المفتاح B المباشرة أثناء محاولة الشحن للتأكد من ارتفاع الإشارة عند تسجيل العطل.
- افحص ضفيرة المفتاح B بحثًا عن تلف في العازل أو ملامسة لسلك تغذية، وافحص الموصل بحثًا عن تآكل أو أطراف متحركة من مواضعها.
- بعد جعل الدائرة آمنة وفقًا لمعلومات الصيانة، اختبر سلك إشارة المفتاح B بحثًا عن قصر إلى جهد البطارية.
- تحقق مما إذا كان المفتاح B مفتوحًا عندما يُفترض أن يغير حالته، واختبر نقاط تلامسه وفقًا لإجراء الشركة المصنّعة.
- إذا اجتاز المفتاح والأسلاك الفحص، فتحقق من مدخل وحدة التحكم بالشحن وموصلها.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح سلك إشارة المفتاح B المقصور إلى جهد البطارية.
- أصلح أطراف الموصل المتآكلة أو المرتخية أو المتحركة من مواضعها أو استبدلها.
- استبدل المفتاح B إذا أكد الاختبار أنه مفتوح أو لا يغير حالته.
- أصلح مدخل وحدة التحكم بالشحن فقط إذا عزل الاختبار العطل فيه.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد تظل السيارة تسير طبيعيًا، لكن الشحن قد يتعطل أو ينقطع؛ لذا تحقق من موثوقية الشحن قبل الاعتماد عليه في رحلة. لا تفحص أسلاك دائرة الشحن أثناء تغذية النظام بالطاقة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.