المعنى
يعطي مستشعر EGT في البنك 2، المستشعر 4، قيمة خارج نطاق التشغيل المعقول على مدى فترة زمنية؛ ويكون السبب عادةً تدهور عنصر المستشعر، ما يؤدي إلى انحراف في القراءة يجعله منطق القيم البديلة غير معقول.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يقيس المستشعر 4 في البنك 2 درجة حرارة غاز العادم عند موضعه في نظام العادم. تتحقق وحدة التحكم مما إذا ظلت قراءته معقولة مع ارتفاع حرارة العادم وانخفاضها؛ وتخزن الرمز P247F عندما تبقى القراءة خارج النطاق المتوقع، وقد يحدث ذلك إذا انحرفت معايرة المستشعر.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- تقادم مستشعر درجة حرارة العادم أو انحياز قراءته
- تلف الأسلاك أو ضعف التلامس في الموصّل
- اتساخ المستشعر أو تلفه
- تسرّب في العادم قرب المستشعر
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- احتمال انخفاض قوة المحرك
- احتمال زيادة استهلاك الوقود
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد وقارن درجة حرارة المستشعر 4 في البنك 2 بقراءات درجات حرارة العادم الأخرى المتاحة في ظروف متشابهة لمعرفة ما إذا كان هناك انحراف ثابت.
- بعد أن يبرد نظام العادم، افحص المستشعر 4 في البنك 2 وموصله بحثًا عن تلوث أو تلف مادي أو تآكل أو تلامس مرتخٍ.
- تتبّع أسلاك المستشعر قرب الأجزاء الساخنة أو المتحركة وابحث عن عازل منصهر أو احتكاك أو موصلات تالفة.
- تحقق من وجود تسرب في العادم قرب المستشعر 4 في البنك 2 قد يشوه قراءة درجة الحرارة.
- استخدم البيانات الحية بجهاز الفحص أثناء إحماء المحرك للتحقق من استجابة المستشعر 4 في البنك 2 بصورة معقولة، ثم اختبر دائرته والمستشعر وفق مواصفات الشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- ثبّت موصل المستشعر 4 في البنك 2 وأصلح الأسلاك التالفة.
- أصلح تسرب العادم قرب المستشعر 4 في البنك 2.
- نظّف المستشعر إذا كان صالحًا للصيانة، أو استبدله إذا كان ملوثًا أو متضررًا ماديًا.
- استبدل المستشعر 4 في البنك 2 إذا ظلت قراءته منحازة أو خارج النطاق بعد فحص الدائرة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
إذا كان المحرك يعمل بصورة طبيعية وكان ضوء التحذير ثابتًا، فعادةً ما تكون قيادة قصيرة وهادئة لترتيب التشخيص معقولة. تجنب الأحمال الثقيلة أو السرعات العالية المستمرة إذا انخفضت القدرة، إذ قد تؤثر معلومات درجة الحرارة غير الموثوقة في حماية نظام العادم والتحكم بالانبعاثات.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.