المعنى
تقرأ دائرة التحكم الأولية لملف الإشعال G جهدًا أعلى من المستوى المتوقع — ويشير ذلك عادةً إلى دائرة أولية مفتوحة أو قصر سلك التحكم الأولي إلى جهد البطارية. لا ترصد وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) تدفقًا طبيعيًا للتيار، فلا يطلق الملف G الشرارة ويحدث تقطيع في الأسطوانة. تشمل الأسباب: سلكًا أوليًا مفتوحًا أو مفصولًا، أو انقطاعًا داخليًا في الملف، أو عطلًا في مشغل وحدة التحكم الإلكترونية.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
تنقل دائرة التحكم الأساسية للملف G تيار الجهد المنخفض اللازم لشحن الملف قبل أن يشعل. يعني هذا الرمز أن وحدة التحكم ترصد جهدًا أعلى من المتوقع، وغالبًا ما يكون السبب دائرة مفتوحة أو قصر سلك التحكم إلى مصدر طاقة؛ وقد يعجز الملف G عندئذ عن إشعال الأسطوانة التي يخدمها.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- دائرة مفتوحة في الملف الأساسي أو ضفيرة الأسلاك لملف الإشعال G
- تآكل أطراف الموصل — مقاومة تماس عالية
- انحشار سلك التغذية وملامسته لمصدر B+
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- تقطيع في المحرك أو عمل غير منتظم
- انخفاض القدرة أو التردد
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد وافحص عدادات اختلال الإشعال المباشرة لمعرفة ما إذا كانت الأسطوانة التي يخدمها الملف G متأثرة.
- والإشعال متوقف، افحص موصل الملف G وضفيرته بحثًا عن قابس مفصول أو سلك مقطوع أو تآكل أو سلك محشور قرب مصدر طاقة.
- تحقق من أن موصل الملف G مثبت بالكامل وأن أطرافه نظيفة ومحكمة.
- استخدم مخطط الأسلاك لاختبار سلك التحكم الأساسي للملف G بحثًا عن دائرة مفتوحة أو قصر إلى مصدر التغذية، وقارن النتائج بمواصفات الشركة المصنّعة.
- إذا كانت الأسلاك سليمة، فاختبر الملف الأساسي للملف G ومشغل التحكم وفقًا لإجراء الشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل موصل الملف G المرتخي وثبّته.
- أصلح سلك الملف G الأساسي إذا كان مفتوحًا أو تالفًا.
- أصلح سلك التحكم إذا كان به قصر إلى البطارية أو مصدر تغذية آخر.
- استبدل الملف G إذا كان ملفه الأساسي مفتوحًا.
- أصلح مشغل التحكم فقط إذا أكد الاختبار أنه معيب.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
اجعل الرحلات قصيرة وتجنب التسارع الشديد ما دامت أسطوانة الملف G معرضة لاختلال الإشعال. إذا ومض مصباح فحص المحرك أو عمل المحرك بخشونة، فتوقف عندما يكون ذلك آمنًا، لأن الوقود غير المحترق قد يرفع حرارة المحول الحفاز.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.