المعنى
تقرأ دائرة التحكم الأولية لملف الإشعال E جهدًا أعلى من المستوى المتوقع — ويشير ذلك عادةً إلى دائرة أولية مفتوحة أو قصر سلك التحكم الأولي إلى جهد البطارية. لا ترصد وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) تدفقًا طبيعيًا للتيار، فلا يطلق الملف E الشرارة ويحدث تقطيع في الأسطوانة. تشمل الأسباب: سلكًا أوليًا مفتوحًا أو مفصولًا، أو انقطاعًا داخليًا في الملف، أو عطلًا في مشغل وحدة التحكم الإلكترونية.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
تنقل دائرة التحكم الأساسية للملف E الإشارة التي تشحن الملف قبل أن يشعل الأسطوانة التي يخدمها. يعني الرمز P2313 أن الكمبيوتر يرصد جهدًا أعلى من المتوقع في الدائرة، وقد ينتج ذلك عن مسار تحكم مفتوح أو قصر إلى مصدر التغذية أو سوء تلامس في الموصل.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- دائرة مفتوحة في الملف الأساسي أو ضفيرة الأسلاك لملف الإشعال E
- خط التحكم مقصور إلى البطارية أو إلى مصدر الطاقة
- تآكل أطراف الموصل — مقاومة تماس عالية
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك، وربما تكون تومض
- تقطيع في المحرك أو خمول غير مستقر
- تردد أو تلعثم عند التسارع
- انخفاض القدرة
كيفية تشخيصه
- احفظ بيانات إطار التجميد وتحقق من رموز الملفات أو اختلال إشعال الأسطوانات المرتبطة لمعرفة وقت حدوث عطل دائرة الملف E.
- استعن بمعلومات أسلاك السيارة لتحديد موقع الملف E، ثم افحص موصله وضفيرته بحثًا عن انفصال أو تآكل أو احتكاك أو تلف حراري.
- عطّل الدائرة وفقًا لما تحدده معلومات الصيانة، واختبر سلك التحكم الأساسي للملف E بحثًا عن انقطاع أو قصر إلى مصدر التغذية.
- افحص الملف الأساسي للملف E وحالة أطراف الموصل وفقًا لمواصفات الشركة المصنّعة.
- إذا كانت الأسلاك والملف سليمة، فاتبع إجراء التشخيص الخاص بالشركة المصنّعة لتقييم مشغل التحكم بالإشعال.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل قابس الملف E أو نظّف الأطراف المتآكلة وأصلحها.
- أصلح حالة الانقطاع أو القصر إلى مصدر التغذية في أسلاك التحكم بالملف E.
- استبدل الملف E إذا أخفق ملفه الأساسي في الاختبار المحدد.
- أصلح مشغل التحكم بالإشعال فقط بعد أن تعزل اختبارات الدائرة والملف العطل فيه.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قلّل القيادة إذا كان المحرك يختل إشعاله، خصوصًا عند التسارع. إذا ومض المصباح أو عمل المحرك بخشونة شديدة، فتوقف عندما يكون ذلك آمنًا، لأن الوقود غير المحترق قد يرفع حرارة المحول الحفاز ويتلفه.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.