المعنى
دائرة تشغيل التحكم B لنظام حقن الهواء الثانوي (AIR) عالقة عند مستوى منخفض. يُضخ الهواء الثانوي إلى مشعب العادم أثناء بدء التشغيل البارد لتسريع وصول المحول الحفاز إلى درجة حرارة التشغيل.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يضخ نظام حقن الهواء الثانوي الهواء في العادم عند التشغيل البارد لتسريع تسخين المحول الحفاز. يشير P2259 إلى انخفاض الجهد في دائرة التحكم B، أي أن الوحدة ترى هذه الدائرة عند مستوى أقل من المتوقع أثناء مراقبتها أو إصدار الأوامر إليها.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قصر على الأرضي
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية
- احتكاك الضفيرة حتى انكشاف العازل
الأعراض
- قد تضيء لمبة فحص المحرك
- قد يُخزَّن تحذير نظام الهواء الثانوي أو عطل انبعاثات
- غالبًا لا يطرأ تغير ملحوظ على أداء القيادة
كيفية تشخيصه
- افحص بيانات إطار التجميد وتأكد مما إذا كان العطل قد سُجّل أثناء أمر تشغيل نظام الهواء الثانوي عند بدء بارد.
- افحص أسلاك التحكم B وموصلاتها بحثًا عن الاحتكاك أو تلف العازل أو التآكل أو الدبابيس المرتخية.
- تتبّع سلك التحكم B باستخدام مخطط الأسلاك وافحص وجود قصر إلى الأرضي.
- افحص تلامس الموصل واستمرارية الدائرة، مع مراعاة أي مقاومة مرتفعة بسبب التآكل.
- إذا اجتازت الأسلاك الفحص، فاختبر المرحّل والدائرة التي تتحكم فيها الوحدة وفق مواصفات الشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- نظّف دبابيس موصل التحكم B المتآكلة أو أصلحها.
- أصلح احتكاك الضفيرة أو سلك التحكم B المقصور إلى الأرضي.
- أصلح التوصيل المرتخي أو مرتفع المقاومة في الدائرة.
- استبدل المرحّل أو مكوّن الدائرة المعطل إذا أكد الاختبار ذلك.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
لا تتأثر القيادة العادية عادةً، لكن قد تزيد انبعاثات التشغيل البارد وقد يفشل فحص الانبعاثات. أصلح العطل سريعًا إذا ظهر تحذير أو أصبح التشغيل البارد خشنًا.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.