المعنى
يوجد عطل في دائرة حساس درجة حرارة بطارية الهجين/EV F، لذلك قد تكون قراءته غير موثوقة.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
المستشعر F لدرجة الحرارة أحد المستشعرات التي يستخدمها نظام التحكم في الهجين/EV لمراقبة حرارة بطارية الجر. وتفحص الوحدة الدائرة الكهربائية التي تنقل إشارة المستشعر F. يُسجَّل الرمز P0C33 عند وجود عطل في الدائرة يجعل القراءة غير موثوقة، من دون تحديد ما إذا كانت الإشارة منخفضة أو مرتفعة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- عطل في حساس درجة الحرارة
- أسلاك مفتوحة أو بها قصر
- رداءة التوصيل عند الموصل
الأعراض
- إضاءة مصباح تحذير نظام EV/الهجين
- انخفاض القدرة أو دخول وضع القدرة المحدودة
- قد يتعذر الشحن أو يصبح أبطأ
- انخفاض مدى السير الكهربائي
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد، وقارن قراءة المستشعر F الحية بقراءات مستشعرات حرارة البطارية الأخرى بعد ترك السيارة مدة كافية في درجة حرارة مستقرة.
- افحص موصل المستشعر F والضفيرة القريبة بحثًا عن ارتخاء أو تآكل أو تلف في الأطراف أو احتكاك.
- افحص دائرة المستشعر F بحثًا عن انقطاع أو قصر، باستخدام مخطط الأسلاك وإجراءات الشركة المصنّعة.
- اختبر المستشعر F ودائرته عند الموصل، وقارن النتائج بمواصفات الشركة المصنّعة.
- أصلح عطل التوصيل أو الأسلاك أو المستشعر الذي تم تحديده، ثم تأكد من أن قراءة المستشعر F منطقية وأن الرمز لا يعود.
الإصلاحات الشائعة
- ثبّت موصل المستشعر F ونظّفه، وأصلح الأطراف التالفة عند الحاجة.
- أصلح الانقطاع أو القصر في أسلاك المستشعر F.
- استبدل مستشعر درجة الحرارة F إذا لم يجتز الاختبار المحدد.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
تجنب الشحن السريع والطلب العالي على البطارية حتى إصلاح عطل مراقبة حرارتها، إذ قد تحد السيارة من القدرة أو الشحن من دون قراءة موثوقة من المستشعر F. توقّف في مكان آمن إذا ظهر تحذير حرارة البطارية أو انخفضت القدرة بشدة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.