المعنى
تشير دائرة التحكم بحامل المحرك النشط A إلى انخفاض إشارة دائرة التحكم. ولا يمكن تعديل تخميد الاهتزاز.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
يستخدم حامل المحرك A مشغلًا كهربائيًا ليتمكن نظام التحكم من ضبط امتصاصه لاهتزاز المحرك. يُسجَّل هذا الرمز عندما تكون إشارة دائرة التحكم بالحامل A أدنى من المتوقع، وقد يحدث ذلك إذا قُصر السلك إلى الأرضي أو حدث قصر داخلي في المشغل أو زادت مقاومة التوصيل بسبب تآكل الوصلة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قصر سلك التحكم إلى الأرضي
- قصر داخلي في المشغل
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية
الأعراض
- إضاءة مصباح تحذير فحص المحرك
- زيادة اهتزاز المحرك أثناء التوقف أو عند بدء التشغيل وإيقافه
- زيادة الاهتزاز المحسوس داخل المقصورة
كيفية تشخيصه
- احفظ بيانات إطار التجميد وراجع بيانات التحكم بالحامل الحية لتحديد وقت حدوث عطل انخفاض الدائرة وما إذا كان مستمرًا أو متقطعًا.
- افحص موصل الحامل A وضفيرته بحثًا عن تآكل أو رطوبة أو احتكاك أو ملامسة سلك للأرضي.
- تحقق من أطراف الموصل بحثًا عن تآكل أو سوء تلامس قد يرفع المقاومة في دائرة الحامل A.
- بعد عزل الدائرة، افحص سلك التحكم بحثًا عن قصر إلى الأرضي باستخدام مخطط توصيلات السيارة.
- اختبر مشغل الحامل A ودائرته وفقًا لمواصفات الشركة المصنّعة للتمييز بين القصر الداخلي وعطل الأسلاك.
الإصلاحات الشائعة
- نظّف أطراف موصل الحامل A المتآكلة وثبّتها، واستبدل السنون التالفة عند الحاجة.
- أصلح أسلاك التحكم المقصورة إلى الأرضي أو العازل التالف.
- استبدل مشغل الحامل A إذا كان فيه قصر داخلي.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
يمكنك عادةً القيادة بحذر إذا كان سلوك السيارة طبيعيًا فيما عدا ذلك، لكن توقّع اهتزازًا أكبر عند التوقف وأثناء بدء السير والتوقف. رتّب لتشخيص العطل قريبًا، وتوقف إذا أصبحت حركة المحرك مفرطة أو ظهر تحذير آخر.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.