المعنى
تتيح بعض نواقل الحركة نسبة ثانية للرجوع إلى الخلف، تكون عادةً أبطأ لتسهيل تحريك المقطورة أو النزول على المنحدرات. ترصد وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) أن نسبة سرعة عمود الإدخال إلى سرعة عمود الخرج في هذا الترس لا تطابق القيمة المعايرة له، بسبب انزلاق القابض أو تعشيق ترس غير صحيح.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
في نواقل الحركة المزودة بنطاق ثانٍ للرجوع للخلف، يقارن TCM بين سرعتي عمودَي الدخل والخرج عند تعشيق النطاق Reverse 2. يُسجَّل هذا الرمز عندما لا تطابق النسبة المقاسة نسبة Reverse 2 المتوقعة، ما قد يشير إلى انزلاق الترس أو عدم تعشيق ناقل الحركة له على نحو صحيح.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- تآكل قابض الرجوع إلى الخلف 2 أو تلفه، أو تلف عنصر احتكاك آخر
- انخفاض مستوى زيت ناقل الحركة أو عدم ملاءمته أو تدهور حالته
- فقدان الضغط الهيدروليكي أو تسرب داخلي
- خلل في جسم الصمامات أو التحكم يمنع تعشيق الترس المتوقع
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك أو تحذير ناقل الحركة
- تبديلات قاسية أو متأخرة أو مفقودة
- احتمال الدخول في وضع الحماية (التثبيت على ترس واحد)
- انزلاق أو ارتجاج أثناء تبديل التروس
كيفية تشخيصه
- استخدم أداة فحص لتسجيل بيانات إطار التجميد والتحقق من النطاق الذي صدر أمر تعشيقه وقت حدوث عطل النسبة.
- تحقق من مستوى زيت ناقل الحركة وحالته وفقًا لإجراء الشركة المصنّعة؛ وسجّل ما إذا كان منخفضًا أو ملوثًا أو غير مناسب.
- افحص أسلاك ناقل الحركة وموصلاته بحثًا عن تلف أو تآكل أو أطراف مرتخية أو تسرب للزيت إلى الموصلات، خصوصًا حول ناقل الحركة وجسم الصمامات.
- باستخدام أداة فحص، قارن قراءتي سرعة الدخل والخرج في Reverse 2 وتحقق مما إذا كان TCM يبلّغ عن تعشيق هذا النطاق.
- إذا ظلت النسبة غير صحيحة، اختبر تحكم ملف Reverse 2 اللولبي والضغط الهيدروليكي وفقًا لمواصفات الشركة المصنّعة لتحديد العطل الكهربائي أو عطل الضغط.
- إذا اجتازت الفحوص الخارجية الاختبار، افحص جسم الصمامات وعناصر الاحتكاك الداخلية في Reverse 2 بحثًا عن التصاق أو تسرب أو تآكل.
الإصلاحات الشائعة
- صحح مستوى الزيت أو استبدل الزيت غير المناسب أو المتدهور باستخدام الزيت المحدد وإجراء الصيانة المعتمد.
- أصلح الأسلاك التالفة أو نظّف موصلات ناقل الحركة المتآكلة أو المرتخية وثبّتها.
- أصلح عطل ملف Reverse 2 اللولبي أو التحكم في جسم الصمامات الذي كشفه الاختبار.
- أصلح التسرب الهيدروليكي الداخلي أو استبدل مكونات الاحتكاك البالية أو التالفة في Reverse 2.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
تجنب استخدام Reverse 2 للمناورة أو على المنحدرات إذا كان ينزلق أو يهتز أو لا يتعشق؛ فقد يؤدي استمرار استخدامه إلى تفاقم الضرر الداخلي. إذا فقد ناقل الحركة الرجوع للخلف أو أصبح يبدّل التروس على نحو غير متوقع، فتوقف عن القيادة ورتب لنقل السيارة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.