رمز عطل OBD-II

P0117: إشارة منخفضة من دائرة حساس درجة حرارة سائل تبريد المحرك

المعنى

ترصد وحدة التحكم إشارة منخفضة من دائرة حساس درجة حرارة سائل تبريد المحرك. وقد تقابل هذه الإشارة، مع حساس NTC نموذجي، درجة حرارة مرتفعة على نحو غير معقول.

نظرة سريعة

  • يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
  • يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات

كيف يعمل

يرسل حساس درجة حرارة سائل تبريد المحرك إشارة إلى وحدة التحكم لضبط تزويد الوقود وقرارات الإحماء والتحكم بمروحة التبريد. يُسجَّل الرمز P0117 عندما يكون دخل دائرة ECT أقل من المتوقع؛ ومع حساس NTC نموذجي قد تفسر الوحدة سائل التبريد على أنه أسخن بكثير من حقيقته.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

  1. قصر في سلك الإشارة إلى الأرض
  2. تعطل الحساس داخلياً بحدوث قصر

الأعراض

  • إضاءة لمبة فحص المحرك
  • مروحة التبريد تعمل باستمرار أو لا تعمل أبداً
  • تدفئة المقصورة ضعيفة أو ساخنة بشكل مفرط
  • احتمال استغراق وقت طويل للإحماء أو صعوبة التشغيل على البارد

كيفية تشخيصه

  1. تحقق من بيانات إطار التجميد والبيانات المباشرة لـ ECT والمحرك بارد؛ فالقراءة التي تشير إلى سخونة غير معقولة قبل التشغيل تدعم احتمال وجود عطل في الدخل المنخفض.
  2. افحص سلك إشارة ECT وموصله بحثًا عن قصر إلى الأرض أو تآكل أو تلوث بسائل التبريد أو عازل تالف.
  3. تحقق مما إذا كانت مروحة التبريد تعمل، وقارن درجة الحرارة المعروضة على جهاز الفحص بحالة المحرك البارد الفعلية.
  4. اختبر دائرة إشارة ECT بحثًا عن قصر إلى الأرض، وافحص مقاومة الحساس وفق مواصفات الشركة المصنّعة.
  5. إذا اجتازت الأسلاك والحساس الاختبارات، فتحقق من توصيلات مرجع الدائرة وأرضيها باستخدام معلومات الأسلاك لدى الشركة المصنّعة.

الإصلاحات الشائعة

  • أصلح قصر سلك الإشارة إلى الأرض أو تلف العازل في ضفيرة ECT.
  • نظف موصل ECT المتآكل أو الملوث بسائل التبريد أو استبدله.
  • استبدل حساس ECT إذا كان مقصورًا داخليًا أو خارج المواصفات.
  • أعد توصيل أرضي الدائرة أو مرجعها إذا أثبت الاختبار وجود خلل فيه.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

تجنب القيادة إذا كان مقياس الحرارة غير موثوق أو لم تعمل المروحة عند الحاجة أو ظهرت علامات فرط سخونة المحرك؛ فتوقف بأمان إذا ارتفعت حرارته. قد تؤدي القراءة الخاطئة التي تشير إلى سخونة المحرك إلى اضطراب تزويد الوقود والتحكم بالمروحة، وقد يتسبب عطل تبريد غير مكتشف في تلف المحرك.

يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا

هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.

رموز المكوّن نفسه