المعنى
يكشف وحدة التحكم عن قراءة لحساس حرارة سائل تبريد المحرك خارج النطاق المتوقع أو غير متوافقة مع ظروف تشغيل المحرك.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يُبلغ حساس درجة حرارة سائل تبريد المحرك وحدة التحكم بمدى سخونة سائل التبريد، ما يساعدها على إدارة تزويد الوقود عند التشغيل البارد والتحكم بالمروحة وإحماء المحرك. يُسجل P0116 عندما تكون قراءة ECT خارج النطاق المتوقع أو لا تتغير كما تتنبأ به ظروف التشغيل، حتى إن لم تكن الدائرة عالقة ببساطة عند قيمة منخفضة أو مرتفعة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- انحراف قراءة الحساس عن المواصفات
- بلف الحرارة (الثرموستات) عالق على الوضع المفتوح (المحرك لا يصل أبداً إلى درجة حرارة التشغيل)
- تقادم عنصر الحساس إلى حد خروجه عن نطاق المعايرة
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- مروحة التبريد تعمل باستمرار أو لا تعمل أبداً
- تدفئة المقصورة ضعيفة أو ساخنة بشكل مفرط
- احتمال استغراق وقت طويل للإحماء أو صعوبة التشغيل على البارد
كيفية تشخيصه
- راجع بيانات إطار التجميد، وقارن قراءة ECT الحية ودرجة حرارة المحرك بعد أن يبرد تمامًا بدرجة الحرارة المحيطة قبل بدء التشغيل.
- راقب البيانات المباشرة لـ ECT أثناء الإحماء؛ وتحقق مما إذا كانت ترتفع بثبات وما إذا كان المحرك يبلغ درجة حرارة التشغيل الطبيعية.
- افحص موصل ECT وأسلاكه بحثًا عن تآكل أو نقاط تلامس مرتخية أو تلف قد يؤثر في القراءة.
- افحص مستوى سائل التبريد والمحرك بارد، وابحث عن تسربات أو هواء في نظام التبريد قد يؤثر في قراءات الحساس.
- إذا كان الإحماء أبطأ من المعتاد، فتحقق من عمل الثرموستات؛ وإلا فقارن خرج الحساس بمواصفات الشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح موصل ECT أو السلك المرتخي أو المتآكل أو التالف.
- عالج انخفاض مستوى سائل التبريد أو الهواء المحبوس وأصلح أي تسرب تجده.
- استبدل الثرموستات العالق مفتوحًا إذا كان إحماء المحرك بطيئًا جدًا.
- استبدل حساس ECT إذا انحرفت قراءته عن مواصفات الشركة المصنّعة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد تكون القيادة لمسافة قصيرة ممكنة إذا ظلت الحرارة طبيعية، لكن راقب المقياس وتوقف إذا ارتفعت حرارة المحرك أكثر من اللازم. قد يزيد الثرموستات العالق مفتوحًا أو القراءة المنحرفة استهلاك الوقود والانبعاثات، بينما قد يؤدي عطل في نظام التبريد إلى فرط السخونة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.