P0E67: 电池充电器控制电路电压过高

含义

控制模块检测到电池充电器控制电路中的电压高于预期范围。对充电的影响取决于车型。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 发动机或变速箱可能会进入跛行模式

工作原理

电池充电器控制电路承载控制模块用于运行或监测充电器的信号。当模块看到电压高于电路预期范围时，会设置P0E67，这可能会阻止其识别正确的控制信号并干扰充电。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 线束对B+短路
2. 模块输入开路
3. 接插件端子腐蚀 - 接触电阻高

症状

• 充电状态指示灯显示故障
• 充电可能无法开始或中断
• 充电速度慢于预期

如何诊断

1. 使用扫描工具记录冻结帧数据，并在尝试充电时查看充电器控制信号。
2. 在车辆安全断电的情况下，检查控制线和连接器是否有损坏、腐蚀或对蓄电池正极短路。
3. 检查控制电路连接器是否完全插到位，其针脚是否接触良好。
4. 对照制造商规范测量电路，并使用维修程序检查是否存在对B+短路或模块输入开路。
5. 如果外部线束正常，请按照制造商的诊断步骤测试控制模块输入端。

常见修复方法

• 清洁并固定腐蚀或松动的控制电路连接器针脚。
• 修理对B+短路的线束。
• 修理开路或损坏的控制电路连接。
• 如果确认控制模块输入端开路或有故障，则修理或更换控制模块。

我可以继续开车吗？

在诊断出故障之前，请勿依赖正常充电，因为车辆可能无法充电或可能会意外停止充电。如果电动续航较低，请限制行程，并留心任何高压系统警告或功率降低状况。