含义
BMS检测到高压电池电压采样通道U存在电路低故障。该通道的电池组电压测量不可靠。
概览
- 通常会点亮发动机故障灯
- 发动机或变速箱可能会进入跛行模式
工作原理
BMS通过通道U测量电池组的电压。当通道U信号降至其预期范围以下时，会设置此代码，从而导致该组的电压读数不可靠，并且车辆可能会限制电池功率或充电。
常见原因
可能性最高者居前。
- 采样线对地短路
- 采样线断路
- 连接器端子腐蚀，接触电阻过大
症状
- EV/混合动力系统警告灯点亮
- 功率输出降低或进入跛行模式
- 充电可能会失败或变慢
- 纯电续航里程减少
如何诊断
- 保存冻结帧数据，并将通道U报告的电压与相邻电池组读数进行比较，以确认低信号是持续的还是间歇性的。
- 在制造商的高压安全程序下关闭车辆电源，检查通道U的采样线是否有损坏或与搭铁接触。
- 检查通道U连接器是否有腐蚀、针脚松动或未插到位的情况，这些都可能将信号拉低。
- 请合格的混合动力技师按照制造商的程序测试通道U线束的断路和对地短路情况。
- 如果线束和连接器通过测试，请对照制造商的规范测试电池监测模块处的通道U输入端。
常见修复方法
- 如果通道U连接器松动，请重新插紧。
- 清洁或修理腐蚀的通道U连接器针脚。
- 修理或更换断路或对地短路的通道U线束。
- 只有在测试确认存在内部通道U故障时，才更换或修理电池监测模块。
我可以继续开车吗？
如果动力受限，请避免急加速和长途行驶；充电可能会变慢或不可用，车辆可能会进入跛行模式。请安排及时诊断，如果出现电池安全警告，请停车。
故障码显示的是控制模块检测到故障的位置，并不一定代表哪个部件损坏了。请按顺序检查常见原因，并在更换部件前通过测试进行确认。 有多个故障码？一起检查
这是一个通用故障码：它在所有品牌上的含义都相同。汽车制造商可能会在其自身的维修资料中添加更多详细信息。