含义
BMS检测到高压电池电压采样通道T存在电路低故障。该通道的电池组电压测量不可靠。
概览
- 通常会点亮发动机故障灯
- 发动机或变速箱可能会进入跛行模式
工作原理
电池管理系统（BMS）通过各个采样通道读取电池组的电压；通道T是其中一个测量路径。当通道T信号低于BMS的预期范围时，会设置此代码，因此该电池组的读数不可靠。
常见原因
可能性最高者居前。
- 采样线对地短路
- 采样线断路
- 连接器端子腐蚀，接触电阻过大
症状
- EV/混合动力系统警告灯点亮
- 功率输出降低或进入跛行模式
- 充电可能会失败或变慢
- 纯电续航里程减少
如何诊断
- 使用诊断仪保存冻结帧数据，并将通道T报告的电压与附近的电池组读数进行比较，因为偏低或不合理的读数有助于确认受影响的路径。
- 根据制造商的高压安全程序关闭车辆电源，检查通道T可触及的连接器和采样线走向是否有损坏、腐蚀或对地短路的迹象。
- 检查通道T连接器针脚是否清洁、插到位且夹紧正常；腐蚀或接触不良会拉低信号。
- 请合格的混合动力技术人员使用制造商的程序测试通道T配线的导通性和对地短路情况，因为打开电池组可能会暴露危险电压。
- 如果配线和连接正常，请将电池监控模块处的通道T输入与制造商的规范进行比较，以确定故障是在电路中还是在模块中。
常见修复方法
- 如果通道T连接器松动，则重新将其插好。
- 使用认可的服务方法清洁或修复腐蚀的通道T连接器针脚。
- 修复或更换断路、受损或对地短路的通道T采样线。
- 仅在电路测试确认内部有故障时，才更换或修复电池监控模块。
我可以继续开车吗？
如果车辆动力减弱或进入跛行模式，请避免急加速和长途旅行；充电也可能会受限或不可用。安排及时的混合动力系统诊断，如果车辆显示高压或电池安全警告，请停止行驶。
故障码显示的是控制模块检测到故障的位置，并不一定代表哪个部件损坏了。请按顺序检查常见原因，并在更换部件前通过测试进行确认。 有多个故障码？一起检查
这是一个通用故障码：它在所有品牌上的含义都相同。汽车制造商可能会在其自身的维修资料中添加更多详细信息。