含义
BMS检测到高压电池电压采样通道U存在电路范围/性能故障。该通道的电池组电压测量值不可靠。
概览
- 通常会点亮发动机故障灯
- 发动机或变速箱可能会进入跛行模式
工作原理
BMS使用通道U测量电池组的电压，并检查该读数随时间推移是否在预期范围内表现正常。当通道U的读数存在但超出预期范围或性能窗口时，会设置此代码，电压漂移或高接触电阻时可能会发生这种情况。
常见原因
可能性最高者居前。
- 采样电压发生漂移
- 接触电阻过高
- 传感器元件老化超出标定范围
症状
- EV/混合动力系统警告灯点亮
- 功率输出降低或进入跛行模式
- 充电可能会失败或变慢
- 纯电续航里程减少
如何诊断
- 保存冻结帧数据，并在变化的电池负载下将通道U的实时读数与相邻电池组电压进行比较，以查看差异是否持续存在。
- 在制造商的高压安全程序下安全关闭车辆电源，检查通道U的连接器和线束是否有腐蚀、松动或损坏，这些可能会增加电阻。
- 检查通道U连接器针脚配合和接触状况，因为高电阻连接会导致读数在负载下漂移。
- 请合格的混合动力技师在指定条件下根据制造商的规范测量通道U电路和连接。
- 如果线束和触点通过测试，请使用制造商的服务程序测试通道U采样输入和校准状态。
常见修复方法
- 如果通道U连接器接触松动，请重新插紧。
- 清洁或修理有腐蚀或高接触电阻的通道U针脚。
- 修理或更换电阻过大或损坏的通道U线束。
- 只有在测试确认漂移超出制造商校准限制时，才更换受影响的采样或监测部件。
我可以继续开车吗？
当BMS限制动力时，请避免急加速和长途旅行，并且不要认为显示的纯电续航里程是可靠的。请及时检查通道U的读数，因为继续充电或使用可能会受到限制。
故障码显示的是控制模块检测到故障的位置，并不一定代表哪个部件损坏了。请按顺序检查常见原因，并在更换部件前通过测试进行确认。 有多个故障码？一起检查
这是一个通用故障码：它在所有品牌上的含义都相同。汽车制造商可能会在其自身的维修资料中添加更多详细信息。