Các đợt triệu hồi Volvo XC70
56 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volvo XC70 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ bơm túi khí người lái có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí của người lái có thể phát nổ khi kích hoạt, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế túi khí của người lái, hoàn toàn miễn phí.
Khí bị kẹt có thể khiến động cơ không được làm mát đủ
Khí bị kẹt trong hệ thống làm mát có thể khiến các bộ phận động cơ không được làm mát đầy đủ. Một ống xả khí bổ sung sẽ được lắp giữa két nước và bình giãn nở để thoát khí.
Khí bị kẹt có thể làm giảm khả năng làm mát động cơ
Khí bị kẹt trong hệ thống làm mát có thể khiến các bộ phận động cơ không được làm mát đầy đủ. Một ống xả khí bổ sung sẽ được lắp giữa két nước và bình giãn nở để loại bỏ khí bị kẹt.
Cáp đỡ điểm neo dây an toàn ghế trước có thể đứt
Cáp thép mềm đỡ điểm neo dây an toàn ghế trước có thể đứt hoặc bị mỏi. Cụm khóa dây an toàn sẽ được thay bằng thiết kế mới.
Cáp neo dây đai an toàn hàng ghế trước có thể bị mỏi kim loại
Cáp thép linh hoạt nối các dây đai an toàn hàng ghế trước có thể bị mỏi theo thời gian, khiến người ngồi không được giữ chặt trong một vụ tai nạn và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cáp neo cho cả hai ghế trước.
Cổ góp nạp bằng nhựa có thể bị chảy và biến dạng
Cổ góp nạp bằng nhựa của động cơ có thể bị chảy và biến dạng. Phần mềm sẽ được cập nhật để giảm muội than, cảm biến TMAP và EMAP sẽ được làm sạch, và các ống mềm bổ sung sẽ được lắp đặt nếu cần thiết.
Ống dẫn nhiên liệu có thể nứt bên trong
Các vết nứt nhỏ có thể hình thành bên trong ống dẫn nhiên liệu bằng cao su. Các đại lý sẽ thay thế các ống bị ảnh hưởng.
Túi khí người lái có thể không bung như thiết kế
Lỗi sản xuất có thể khiến bộ tạo khí của túi khí người lái không bung như thiết kế, làm giảm hiệu quả của túi khí. Cụm túi khí người lái sẽ được thay.
Động cơ có thể tắt và mất trợ lực lái
Lỗi phần mềm có thể khiến động cơ tạm thời dừng rồi khởi động lại khi xe đang chạy, làm gián đoạn các hệ thống điện, bao gồm cụm đồng hồ và hệ thống thông tin giải trí, đồng thời gây mất trợ lực lái. Phần mềm bộ điều khiển sẽ được nâng cấp.
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị sai mức
Đồng hồ nhiên liệu có thể không hiển thị đúng mức. Chưa có biện pháp khắc phục cho tất cả xe; trong thời gian chờ, mức nhiên liệu được khuyến nghị là trên khoảng một phần ba.
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị sai mức
Đồng hồ nhiên liệu có thể không hiển thị đúng mức. Chưa có biện pháp khắc phục cho tất cả mẫu xe; trong thời gian chờ, nhà sản xuất khuyến nghị giữ mức nhiên liệu trên khoảng một phần ba.
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị sai mức
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị sai mức. Tùy từng xe, phần mềm sẽ được cập nhật. Trong thời gian chờ, hãy giữ mức nhiên liệu trên khoảng một phần ba.
Cầu chì động cơ khởi động có thể bị cháy
Cầu chì của động cơ khởi động có thể bị cháy khi sử dụng tính năng dừng/khởi động tự động trong một số điều kiện lái xe nhất định, ngăn xe khởi động lại và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bằng cầu chì có cường độ dòng điện cao hơn miễn phí.
Phanh đỗ có thể nhả ngoài ý muốn
Phần mềm phanh đỗ có thể khiến phanh tự nhả ngoài ý muốn khi động cơ đang chạy và cần số được dịch chuyển. Đại lý sẽ cài đặt phần mềm nâng cấp cho mô-đun phanh đỗ.
Bộ tăng đai dẫn động có thể bị hỏng
Mài mòn sớm có thể làm hỏng bộ tăng đai dẫn động phụ, làm giảm trợ lực lái và có thể gây mất khả năng truyền động nếu đai hoặc bộ tăng đai lọt vào khu vực dây curoa cam. Dây đai và bộ tăng đai sẽ được thay thế.
Lỗi mô-đun điện có thể ảnh hưởng đến gạt mưa và đèn
Lỗi mô-đun điện tử trung tâm có thể khiến cần gạt nước kính chắn gió chạy liên tục, đồng thời làm đèn báo rẽ, đèn pha chiếu xa hoặc công tắc đèn pha ngừng hoạt động. Đại lý sẽ nâng cấp phần mềm mô-đun miễn phí.
Cơ cấu gạt mưa có thể cọ xát vào đường ống chân không bộ trợ phanh
Tình trạng cọ xát có thể làm giảm lực hỗ trợ phanh, đòi hỏi người lái phải dùng lực đạp phanh nhiều hơn; trong trường hợp xấu nhất, lực hỗ trợ có thể bị mất đột ngột mà không có cảnh báo. Đường ống sẽ được kiểm tra, thay thế nếu bị cọ xát mòn và bố trí lại đường đi cho đúng kỹ thuật.
Hệ thống TPMS có thể không cảnh báo áp suất lốp thấp
Lỗi phần mềm có thể ngăn hệ thống giám sát áp suất lốp cảnh báo về tình trạng lốp non hơi. Lốp có thể bị quá nhiệt và nổ, có khả năng gây tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại hệ thống hoàn toàn miễn phí.
Tay biên động cơ có thể bị hỏng
Lỗi không đồng nhất trong quá trình sản xuất tay biên có thể gây ra hiện tượng hỏng đột ngột và bất ngờ ở phần đáy động cơ. Động cơ sẽ được thay thế mới.
Hệ thống dây điện túi khí có thể bị lỏng và ngăn cản việc bung túi khí
Bó dây điện SRS có thể bị bung ra khi điều chỉnh ghế trước. Đèn cảnh báo có thể bật sáng, và túi khí trước cũng như túi khí bên có thể không bung trong một vụ va chạm. Bó dây điện sẽ được kiểm tra, đi dây và cố định lại cho đúng cách nếu cần thiết.
Bó dây điện ghế ngồi có thể bị tuột
Bó dây điện dưới ghế trước có thể bị kéo tuột khi ghế dịch chuyển. Trong một vụ va chạm, túi khí hoặc bộ căng đai khẩn cấp có thể không kích hoạt, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và cố định lại bó dây nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bộ tăng đơ dây đai phụ có thể bị hỏng
Bộ tăng đơ dây đai truyền động phụ có thể bị hỏng, gây mất trợ lực lái và có thể mất khả năng truyền động nếu dây đai hoặc bộ tăng đơ lọt vào khu vực dây curoa cam. Các đại lý sẽ thay thế dây đai và bộ tăng đơ.
Bộ căng đai truyền động phụ có thể hỏng
Nếu bộ căng hỏng, xe có thể mất trợ lực lái và mất truyền động. Bộ căng đai truyền động phụ sẽ được thay.
Động cơ có thể tiếp tục chạy sau khi nhả chân ga
Mức dầu động cơ có thể tăng quá mức tối đa, khiến vòng tua động cơ giữ nguyên hoặc tăng sau khi nhả chân ga. Trong trường hợp nghiêm trọng, động cơ có thể tiếp tục chạy sau khi đã tắt máy. Mức dầu sẽ được điều chỉnh và phần mềm được nâng cấp.
Ống nhiên liệu áp suất cao có thể rò rỉ
Ống nhiên liệu áp suất cao lắp sai có thể rò rỉ. Có thể ngửi thấy mùi nhiên liệu từ khoang động cơ và, trong trường hợp nghiêm trọng, có thể xảy ra cháy. Các ống sẽ được thay thế.
Động cơ có thể tắt khi giảm tốc
Lỗi phần mềm có thể làm giảm tốc độ không tải của động cơ khi phanh hoặc nhả chân ga ở tốc độ thấp, khiến động cơ đột ngột tắt. Phần mềm động cơ và hộp số sẽ được nâng cấp.
Phần mềm động cơ có thể khiến xe đột ngột chết máy
Hiệu chỉnh ngắt nhiên liệu quá nhạy có thể khiến động cơ đột ngột chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm điều khiển động cơ và hộp số, miễn phí.
Pin GPS di động có thể quá nhiệt
Pin GPS di động có thể quá nhiệt và gây cháy. Chủ xe nên ngừng sử dụng thiết bị và kiểm tra xem thiết bị có bị ảnh hưởng hay không. Pin sẽ được thay và một miếng đệm sẽ được lắp cạnh bo mạch, miễn phí.
Vòng tua động cơ có thể tăng sau khi nhả chân ga
Dầu động cơ có thể vượt mức tối đa do châm quá nhiều hoặc bị pha loãng bởi nhiên liệu, khiến vòng tua duy trì ở mức cao hoặc tăng lên sau khi nhả chân ga. Trong trường hợp nghiêm trọng, động cơ có thể tiếp tục chạy sau khi tắt máy. Phần mềm sẽ được cập nhật, mức dầu được điều chỉnh và cảnh báo trên bảng điều khiển được bổ sung.
Bu-lông bánh xe có thể bị ăn mòn và lỏng
Bu-lông bánh xe có thể chưa được tôi cứng đúng cách, gây ăn mòn, tiếng ồn hoặc rung. Bánh xe có thể bị lỏng và rời ra. Bu-lông bánh xe sẽ được thay.
Túi khí người lái có thể không bung đúng cách
Chập điện trong giắc nối có thể kích hoạt đèn cảnh báo túi khí và khiến túi khí người lái không bung đúng cách khi va chạm. Giắc nối sẽ được kiểm tra và xử lý lại.
Giắc dây điện túi khí người lái có thể chập chờn
Lỗi chập chờn ở giắc dây điện túi khí người lái có thể khiến túi khí phía trước không bung đúng thiết kế hoặc không bung khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ lắp một miếng chêm kim loại vào giắc, miễn phí.
Ống két nước có thể tuột, khiến động cơ bó máy
Đai kẹp không chắc có thể khiến ống két nước tuột ra, làm thất thoát nước làm mát và gây quá nhiệt. Động cơ có thể bó máy, khiến xe dừng đột ngột. Ống sẽ được cố định chắc chắn.
Cơ cấu chuyển số có thể bị kẹt
Một bộ phận của cơ cấu chuyển số có thể bị lỏng và kẹt, khiến bạn không thể chuyển số hoặc chọn số N. Đại lý sẽ kiểm tra khớp cầu của cần số để bảo đảm khớp được cố định chắc chắn.
Bộ tăng đai phụ có thể bị hỏng
Bộ tăng đai truyền động phụ có thể bị hỏng, gây mất trợ lực lái và có thể mất khả năng truyền động nếu dây đai hoặc bộ tăng đai lọt vào khu vực dây curoa cam. Dây đai và bộ tăng đai sẽ được thay thế.
Tốc độ động cơ có thể không giảm khi nhả bàn đạp ga
Mức dầu động cơ tăng lên có thể khiến tốc độ động cơ giữ nguyên hoặc tăng lên sau khi nhả bàn đạp ga. Trong trường hợp cực đoan, động cơ có thể tiếp tục chạy sau khi đã tắt máy. Phần mềm ECM sẽ được nâng cấp, mức dầu được điều chỉnh và dán nhãn xác nhận.
Thông tin áp suất lốp có thể không chính xác
Nhãn và sổ tay hướng dẫn sử dụng có thể ghi mức áp suất lốp tối đa không chính xác. Các xe không đáp ứng tiêu chuẩn áp dụng. Nhà bán lẻ sẽ lắp nhãn cập nhật, cập nhật phần mềm TPMS và bổ sung thông tin áp suất chính xác vào sổ tay, miễn phí.
Bộ tăng đai phụ có thể bị hỏng
Bộ tăng đai phụ có thể bị hỏng, gây mất trợ lực lái và hệ thống truyền động. Bộ tăng đai và dây đai truyền động sẽ được thay thế.
Mặt bích bơm nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Theo thời gian, một số điều kiện môi trường và chất lượng nhiên liệu khác nhau có thể khiến mặt bích bơm nhiên liệu bị nứt. Có thể xuất hiện mùi nhiên liệu hoặc rò rỉ; nhiên liệu rò rỉ có thể gây cháy nếu gặp nguồn lửa. Dealer sẽ kiểm tra bơm và thay bằng bộ phận đã cải tiến nếu cần, miễn phí.
Lỗi bơm nhiên liệu có thể khiến động cơ chết máy
Lỗi mô-đun điện tử bơm nhiên liệu có thể ngăn bơm khởi động, gây ra hiện tượng không nổ máy, chạy giật cục hoặc chết máy đột ngột không báo trước. Phần mềm mô-đun điện trung tâm sẽ được nâng cấp.
Bơm nhiên liệu có thể không khởi động, khiến động cơ chết máy
Trong một số điều kiện, phần mềm mô-đun điều khiển có thể không gửi tín hiệu đến bơm nhiên liệu; động cơ có thể khởi động trong chốc lát rồi chết máy. Động cơ chết máy có thể gây va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Lỗi điều khiển quạt tản nhiệt có thể dẫn đến hỏng động cơ
Sự cố phần mềm có thể làm giảm hiệu suất điều hòa không khí và làm tăng nhiệt độ nước làm mát động cơ, kích hoạt các cảnh báo. Nếu các cảnh báo bị phớt lờ, động cơ có thể bị hỏng. Mô-đun điều khiển quạt tản nhiệt sẽ được thay thế.
Quạt làm mát động cơ có thể ngừng hoạt động
Lỗi phần mềm có thể khiến quạt làm mát động cơ ngừng hoạt động, làm giảm hiệu quả điều hòa không khí hoặc khiến nhiệt độ nước làm mát tăng nhanh. Mất khả năng làm mát có thể gây hỏng động cơ và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay mô-đun điều khiển quạt miễn phí.
Cần gạt nước kính chắn gió có thể hỏng hoặc tự bật bất ngờ
Phần mềm chẩn đoán có thể khiến cần gạt nước không hoạt động khi được bật hoặc tự hoạt động bất ngờ. Cần gạt nước mất tác dụng trong thời tiết xấu có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun điện tử trung tâm và nâng cấp phần mềm miễn phí.
Cần gạt nước có thể hoạt động bất ngờ hoặc ngừng hoạt động
Lỗi phần mềm có thể khiến cần gạt nước tự hoạt động mà không được bật hoặc hoàn toàn không hoạt động. Phần mềm mô-đun điện trung tâm sẽ được cập nhật.
Van sưởi có thể gây đoản mạch và hỏa hoạn
Van bị lỗi trong bộ sưởi cabin phụ có thể bị tắc, làm cản trở việc thoát nước và gây đoản mạch. Nhiệt lượng sinh ra có thể gây cháy phía sau bảng điều khiển bên dưới đài phát thanh. Van sẽ được thay thế.
Túi khí rèm bên có thể không hoạt động như thiết kế
Lỗi phần mềm trong hệ thống bảo vệ va chạm bên hông có thể ngăn rèm túi khí hoạt động như thiết kế. Phần mềm bộ điều khiển hệ thống sẽ được nâng cấp.
Ốc vít dây đai an toàn hàng ghế sau có thể chưa được siết chặt
Một hoặc nhiều ốc vít cố định dây đai an toàn ngoài hàng ghế sau có thể chưa được siết chặt đúng cách, làm giảm hiệu quả bảo vệ trong tai nạn. Các bu-lông lắp ráp sẽ được siết chặt lại.
Nhãn ghế nâng thiếu cảnh báo an toàn
Nhãn ghế nâng tích hợp thiếu cảnh báo rằng có thể xảy ra tử vong hoặc chấn thương nghiêm trọng nếu không tuân theo hướng dẫn sử dụng ghế an toàn trẻ em. Các đại lý sẽ lắp nhãn mới có cảnh báo chính xác.
Nhãn thông tin bánh xe thiếu kích thước mâm
Nhãn thông tin bánh xe bị thiếu kích thước mâm. Chủ xe sẽ nhận nhãn đã chỉnh sửa cùng hướng dẫn lắp đặt; dealer có thể lắp nhãn nếu được yêu cầu.
Túi khí có thể không bung như thiết kế
Sự sai lệch phần mềm trong hệ thống an toàn bổ sung có thể ngăn rèm khí và hệ thống bảo vệ va chạm bên hông bung ra như thiết kế. Phần mềm hệ thống sẽ được cập nhật.
Túi khí va chạm bên có thể bung chậm
Lỗi phần mềm có thể làm chậm thời điểm bung túi khí rèm và túi khí va chạm bên trong một số vụ va chạm bên hông, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe. Lỗi cũng có thể làm đèn cảnh báo SRS sáng. Dealer sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển SRS.
Ăn mòn nắp bộ điều khiển quạt tản nhiệt có thể gây cháy
Ăn mòn trên nắp bộ điều khiển quạt tản nhiệt có thể làm nước lọt vào và gây ra sự cố điện hoặc trong trường hợp cực đoan là hỏa hoạn khoang động cơ. Cụm quạt cải tiến sẽ được lắp đặt.
Quạt làm mát điện có thể quá nhiệt
Trong một số điều kiện khí hậu nhất định, quạt làm mát điện có thể quá nhiệt và trong trường hợp nghiêm trọng gây cháy khoang động cơ. Cụm quạt làm mát sẽ được thay.
Ống kim phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Ống kim phun nhiên liệu có thể được lắp sai và bị rò rỉ. Các ống sẽ được kiểm tra và thay thế nếu lắp sai.
Thiếu thanh dẫn hướng điểm neo ghế trẻ em thứ hai
Thiếu thanh dẫn hướng ISOFIX thứ hai và trong một số trường hợp, sách hướng dẫn sử dụng có thông tin ISOFIX không chính xác. Chủ xe sẽ nhận được thanh dẫn hướng và hướng dẫn lắp đặt, cùng với sách hướng dẫn đã đính chính trong một số trường hợp. Đại lý sẽ lắp thanh dẫn hướng miễn phí nếu được yêu cầu.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.