Các đợt triệu hồi Volvo XC40
29 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volvo XC40 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Các tế bào pin điện áp cao có thể bị quá nhiệt
Lỗi sản xuất có thể khiến các tế bào pin quá nhiệt khi pin cao áp được sạc đầy, gây nguy cơ cháy khi xe đang đỗ. Các tế bào pin sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, đồng thời cài đặt phần mềm đã chỉnh sửa.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi vào số lùi
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không xuất hiện khi chọn số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Phanh có thể tạm thời mất tác dụng sau khi thả trôi
Phanh có thể tạm thời mất tác dụng sau khi xe thả trôi xuống dốc ở chế độ B hoặc khi sử dụng chế độ lái bằng một bàn đạp, dẫn đến nguy cơ va chạm. Phần mềm đã chỉnh sửa sẽ được cài đặt qua bản cập nhật qua mạng.
Có thể mất chức năng phanh khi thả trôi xuống dốc
Trong một số tình huống khi thả trôi xuống dốc ở chế độ “B” hoặc dùng “One Pedal Drive”, xe có thể mất chức năng phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Hãy tránh dùng các chế độ này cho đến khi xe được sửa chữa. Phần mềm mô-đun phanh sẽ được cập nhật qua mạng hoặc bởi đại lý, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị khi cài số lùi
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Đèn báo rẽ sau trái có thể ngừng hoạt động
Lỗi phần mềm có thể thỉnh thoảng khiến đèn báo rẽ sau bên trái ngừng hoạt động và thông báo cảnh báo sẽ hiển thị. Tắt và bật lại đèn báo rẽ sẽ khôi phục hoạt động. Phần mềm sẽ được nâng cấp.
Đèn xi-nhan có thể không hoạt động
Lỗi chẩn đoán phần mềm có thể khiến đèn xi-nhan sau bên trái ngừng hoạt động, khiến các tài xế khác không được báo hiệu khi xe rẽ. Dealer sẽ khắc phục phần mềm miễn phí hoặc có thể cập nhật qua mạng.
Vòng đệm O-ring có thể bị đứt và gây rò rỉ dầu
Vòng đệm O-ring có thể bị xoắn hoặc đứt, gây rò rỉ dầu, hiển thị cảnh báo mức dầu động cơ thấp hoặc có mùi lạ trong khoang xe; trong trường hợp xấu nhất, có thể xảy ra hiện tượng quá nhiệt. Vòng đệm O-ring sẽ được thay thế.
Cảnh báo e-call giả có thể che lấp lỗi hệ thống
Lỗi e-call giả có thể hiển thị cảnh báo cần bảo dưỡng và khiến hệ thống không phát hiện được lỗi thực sự, có khả năng làm chậm phản ứng khẩn cấp sau va chạm và tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ cập nhật phần mềm ăng-ten viễn thông và kết nối miễn phí.
Phần mềm mô-đun điều khiển phanh có thể chứa lỗi
Lỗi phần mềm trong mô-đun điều khiển phanh có thể ảnh hưởng đến hoạt động của bộ phận này. Phần mềm mô-đun sẽ được cập nhật.
Lỗi điều khiển phanh có thể vô hiệu hóa các hệ thống an toàn
Lỗi chẩn đoán trong mô-đun điều khiển phanh có thể gây mất Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Hệ thống cân bằng điện tử (ESC) và hệ thống kiểm soát lực kéo. Hỗ trợ phanh bị giảm có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển phanh qua mạng không dây sẽ được cung cấp miễn phí.
Nước có thể ăn mòn mạch cảm biến bàn đạp ga
Nước có thể lọt vào bó dây điện và ăn mòn mạch cảm biến bàn đạp ga, gây tăng tốc ngoài ý muốn, không tăng tốc được hoặc mất lực truyền động. Dealer sẽ kiểm tra và lắp mối nối cáp, đồng thời thay đầu nối và cảm biến nếu cần, miễn phí.
Động cơ khởi động có thể ăn khớp không chính xác
Động cơ khởi động có thể ăn khớp không chính xác, gây ra tiếng ồn khi khởi động hoặc ngăn động cơ khởi động. Phần mềm đã chỉnh sửa sẽ được tải xuống.
Bu-lông giá đỡ dầm ngang động cơ có thể bị lỏng hoặc thiếu
Bu-lông cố định giá đỡ dầm ngang động cơ có thể bị lỏng hoặc thiếu, làm giảm khả năng bảo vệ kết cấu và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế giá đỡ và lắp bu-lông mới miễn phí.
Mối hàn cụm thủy lực hệ thống phanh có thể bị thiếu hoặc yếu
Mối hàn trong cụm thủy lực hệ thống phanh có thể không đủ ngấu hoặc bị thiếu. Các đại lý sẽ thay thế cụm thủy lực.
Bộ cuộn dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm
Bộ cuộn dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được cố định chắc chắn và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các cụm dây đai an toàn nếu cần thiết, miễn phí.
Công tắc tơ của pin có thể mở trong khi lái xe
Các công tắc tơ điện áp cao có thể mở ra trong khi lái xe, ngắt kết nối hệ thống điện áp cao ngoài ý muốn và gây mất khả năng vận hành. Bản nâng cấp phần mềm sẽ được tiến hành.
Mô-đun điều khiển pin có thể ngắt hệ thống điện cao áp
Mô-đun điều khiển pin có thể thiết lập lại và ngắt kết nối hệ thống điện cao áp, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cài đặt bản cập nhật phần mềm hoàn toàn miễn phí.
Các đai ốc bộ trợ lực phanh có thể được siết chưa đủ lực
Hai đai ốc bộ trợ lực phanh có thể chưa đạt lực siết cần thiết. Chúng sẽ được thay thế bằng đai ốc khóa được siết đúng lực.
Bó dây điện khoang động cơ có thể được đặt sai vị trí
Bó dây điện trong khoang động cơ có thể được lắp ráp sai vị trí. Bó dây sẽ được cố định lại ở đúng vị trí.
Bu-lông bộ ngắt pin có thể bị lỏng
Bu-lông trong bộ ngắt pin điện áp cao có thể chưa được siết theo thông số kỹ thuật và có thể bị lỏng. Pin điện áp cao sẽ được thay thế.
Phanh khẩn cấp tự động có thể không kích hoạt
Lỗi phần mềm có thể khiến hệ thống phanh khẩn cấp tự động không kích hoạt, làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm mới sẽ được tải xuống.
Có thể thiếu đai ốc cố định bầu trợ lực phanh
Thiếu đai ốc có thể khiến bầu trợ lực phanh không được cố định vào vách ngăn khoang động cơ. Biện pháp khắc phục là lắp đai ốc còn thiếu.
Hệ thống phanh khẩn cấp tự động có thể không phát hiện được vật cản
Sự không tương thích giữa phần mềm và phần cứng có thể ngăn hệ thống phanh khẩn cấp tự động phát hiện vật cản và kích hoạt như dự kiến, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm an toàn chủ động miễn phí.
Phần mềm mô-đun kết nối có thể làm gián đoạn GPS
Lỗi phần mềm trong mô-đun kết nối có thể khiến GPS không cung cấp được vị trí cho nhân viên ứng cứu khẩn cấp, cản trở việc ứng cứu sau va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ sửa lỗi phần mềm miễn phí.
Mô-đun kết nối xe có thể gặp sự cố phần mềm
Sự cố phần mềm có thể ảnh hưởng đến mô-đun kết nối xe. Phần mềm của mô-đun này sẽ được nâng cấp.
Bàn đạp phanh có thể lệch khỏi vị trí
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bàn đạp phanh bị tán đinh không đúng cách có thể dịch chuyển khỏi vị trí và làm giảm hiệu suất phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bàn đạp nếu cần, hoàn toàn miễn phí; xe sẽ được kiểm tra tại chỗ hoặc cẩu về đại lý.
Chốt khóa ghế sau có thể bị thiếu
Các chốt khóa có thể bị thiếu ở cả hai bên ghế sau, do đó tựa lưng có thể không giữ được ở tư thế thẳng đứng. Các tấm chốt bị thiếu sẽ được lắp vào.
Chốt khóa tựa lưng ghế sau có thể bị thiếu
Nếu không có chốt khóa tựa lưng ghế sau, tựa lưng ghế có thể dịch chuyển về phía trước khi phanh gấp hoặc va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp đặt các chốt khóa nếu bị thiếu, hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.