Các đợt triệu hồi Volvo V70
78 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volvo V70 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ bơm túi khí người lái có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí của người lái có thể phát nổ khi kích hoạt, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế túi khí của người lái, hoàn toàn miễn phí.
Khí bị kẹt có thể khiến động cơ không được làm mát đủ
Khí bị kẹt trong hệ thống làm mát có thể khiến các bộ phận động cơ không được làm mát đầy đủ. Một ống xả khí bổ sung sẽ được lắp giữa két nước và bình giãn nở để thoát khí.
Khí bị kẹt có thể làm giảm khả năng làm mát động cơ
Khí bị kẹt trong hệ thống làm mát có thể khiến các bộ phận động cơ không được làm mát đầy đủ. Một ống xả khí bổ sung sẽ được lắp giữa két nước và bình giãn nở để loại bỏ khí bị kẹt.
Cáp đỡ điểm neo dây an toàn ghế trước có thể đứt
Cáp thép mềm đỡ điểm neo dây an toàn ghế trước có thể đứt hoặc bị mỏi. Cụm khóa dây an toàn sẽ được thay bằng thiết kế mới.
Cáp neo dây đai an toàn hàng ghế trước có thể bị mỏi kim loại
Cáp thép linh hoạt nối các dây đai an toàn hàng ghế trước có thể bị mỏi theo thời gian, khiến người ngồi không được giữ chặt trong một vụ tai nạn và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cáp neo cho cả hai ghế trước.
Cổ góp nạp bằng nhựa có thể bị chảy và biến dạng
Cổ góp nạp bằng nhựa của động cơ có thể bị chảy và biến dạng. Phần mềm sẽ được cập nhật để giảm muội than, cảm biến TMAP và EMAP sẽ được làm sạch, và các ống mềm bổ sung sẽ được lắp đặt nếu cần thiết.
Ống dẫn nhiên liệu có thể nứt bên trong
Các vết nứt nhỏ có thể hình thành bên trong ống dẫn nhiên liệu bằng cao su. Các đại lý sẽ thay thế các ống bị ảnh hưởng.
Rò rỉ nước làm mát hoặc dầu có thể gây ra cháy động cơ
Trong quá trình làm nóng động cơ ở một số điều kiện nhất định, nước làm mát có thể bị rò rỉ hoặc dầu có thể rỉ ra, có khả năng gây ra khói hoặc hỏa hoạn trong khoang động cơ phát triển chậm. Cảnh báo mức nước làm mát thấp sẽ hiển thị. Van chia dòng nước làm mát sẽ được chỉnh sửa và một miếng đệm cổ góp xả mới sẽ được lắp vào.
Động cơ có thể tắt và mất trợ lực lái
Lỗi phần mềm có thể khiến động cơ tạm thời dừng rồi khởi động lại khi xe đang chạy, làm gián đoạn các hệ thống điện, bao gồm cụm đồng hồ và hệ thống thông tin giải trí, đồng thời gây mất trợ lực lái. Phần mềm bộ điều khiển sẽ được nâng cấp.
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị sai mức
Đồng hồ nhiên liệu có thể không hiển thị đúng mức. Chưa có biện pháp khắc phục cho tất cả xe; trong thời gian chờ, mức nhiên liệu được khuyến nghị là trên khoảng một phần ba.
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị sai mức
Đồng hồ nhiên liệu có thể không hiển thị đúng mức. Chưa có biện pháp khắc phục cho tất cả mẫu xe; trong thời gian chờ, nhà sản xuất khuyến nghị giữ mức nhiên liệu trên khoảng một phần ba.
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị sai mức
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị sai mức. Tùy từng xe, phần mềm sẽ được cập nhật. Trong thời gian chờ, hãy giữ mức nhiên liệu trên khoảng một phần ba.
Trục khuỷu có thể hỏng
Trục khuỷu có thể chưa được tôi cứng đủ và bị hỏng, có khả năng khiến động cơ hỏng đột ngột. Trước đó, xe có thể mất công suất hoặc phát ra tiếng gõ. Động cơ sẽ được thay thế.
Phanh đỗ có thể nhả ngoài ý muốn
Phần mềm phanh đỗ có thể khiến phanh tự nhả ngoài ý muốn khi động cơ đang chạy và cần số được dịch chuyển. Đại lý sẽ cài đặt phần mềm nâng cấp cho mô-đun phanh đỗ.
Bộ tăng đai dẫn động có thể bị hỏng
Mài mòn sớm có thể làm hỏng bộ tăng đai dẫn động phụ, làm giảm trợ lực lái và có thể gây mất khả năng truyền động nếu đai hoặc bộ tăng đai lọt vào khu vực dây curoa cam. Dây đai và bộ tăng đai sẽ được thay thế.
Cơ cấu gạt mưa có thể cọ xát vào đường ống chân không bộ trợ phanh
Tình trạng cọ xát có thể làm giảm lực hỗ trợ phanh, đòi hỏi người lái phải dùng lực đạp phanh nhiều hơn; trong trường hợp xấu nhất, lực hỗ trợ có thể bị mất đột ngột mà không có cảnh báo. Đường ống sẽ được kiểm tra, thay thế nếu bị cọ xát mòn và bố trí lại đường đi cho đúng kỹ thuật.
Tay biên động cơ có thể bị hỏng
Lỗi không đồng nhất trong quá trình sản xuất tay biên có thể gây ra hiện tượng hỏng đột ngột và bất ngờ ở phần đáy động cơ. Động cơ sẽ được thay thế mới.
Hệ thống dây điện túi khí có thể bị lỏng và ngăn cản việc bung túi khí
Bó dây điện SRS có thể bị bung ra khi điều chỉnh ghế trước. Đèn cảnh báo có thể bật sáng, và túi khí trước cũng như túi khí bên có thể không bung trong một vụ va chạm. Bó dây điện sẽ được kiểm tra, đi dây và cố định lại cho đúng cách nếu cần thiết.
Bộ tăng đơ dây đai phụ có thể bị hỏng
Bộ tăng đơ dây đai truyền động phụ có thể bị hỏng, gây mất trợ lực lái và có thể mất khả năng truyền động nếu dây đai hoặc bộ tăng đơ lọt vào khu vực dây curoa cam. Các đại lý sẽ thay thế dây đai và bộ tăng đơ.
Bộ căng đai truyền động phụ có thể hỏng
Nếu bộ căng hỏng, xe có thể mất trợ lực lái và mất truyền động. Bộ căng đai truyền động phụ sẽ được thay.
Đường ống hồi trợ lực lái có thể tuột
Đường ống hồi phía trên của trợ lực lái có thể tuột, làm dầu rò rỉ ra đường hoặc vào khoang động cơ và khiến tay lái nặng hơn. Đường ống hồi sẽ được thay.
Nước có thể ảnh hưởng đến bơm trợ lực lái
Nước có thể lọt vào bơm trợ lực lái, khiến đèn hoặc thông báo cảnh báo bật sáng, mất trợ lực lái và trong trường hợp nghiêm trọng, động cơ đột ngột chết máy. Bơm sẽ được thay.
Động cơ có thể tiếp tục chạy sau khi nhả chân ga
Mức dầu động cơ có thể tăng quá mức tối đa, khiến vòng tua động cơ giữ nguyên hoặc tăng sau khi nhả chân ga. Trong trường hợp nghiêm trọng, động cơ có thể tiếp tục chạy sau khi đã tắt máy. Mức dầu sẽ được điều chỉnh và phần mềm được nâng cấp.
Ống nhiên liệu áp suất cao có thể rò rỉ
Ống nhiên liệu áp suất cao lắp sai có thể rò rỉ. Có thể ngửi thấy mùi nhiên liệu từ khoang động cơ và, trong trường hợp nghiêm trọng, có thể xảy ra cháy. Các ống sẽ được thay thế.
Động cơ có thể tắt khi giảm tốc
Lỗi phần mềm có thể làm giảm tốc độ không tải của động cơ khi phanh hoặc nhả chân ga ở tốc độ thấp, khiến động cơ đột ngột tắt. Phần mềm động cơ và hộp số sẽ được nâng cấp.
Pin GPS di động có thể quá nhiệt
Pin GPS di động có thể quá nhiệt và gây cháy. Chủ xe nên ngừng sử dụng thiết bị và kiểm tra xem thiết bị có bị ảnh hưởng hay không. Pin sẽ được thay và một miếng đệm sẽ được lắp cạnh bo mạch, miễn phí.
Vòng tua động cơ có thể tăng sau khi nhả chân ga
Dầu động cơ có thể vượt mức tối đa do châm quá nhiều hoặc bị pha loãng bởi nhiên liệu, khiến vòng tua duy trì ở mức cao hoặc tăng lên sau khi nhả chân ga. Trong trường hợp nghiêm trọng, động cơ có thể tiếp tục chạy sau khi tắt máy. Phần mềm sẽ được cập nhật, mức dầu được điều chỉnh và cảnh báo trên bảng điều khiển được bổ sung.
Bu-lông bánh xe có thể bị ăn mòn và lỏng
Bu-lông bánh xe có thể chưa được tôi cứng đúng cách, gây ăn mòn, tiếng ồn hoặc rung. Bánh xe có thể bị lỏng và rời ra. Bu-lông bánh xe sẽ được thay.
Túi khí người lái có thể không bung đúng cách
Chập điện trong giắc nối có thể kích hoạt đèn cảnh báo túi khí và khiến túi khí người lái không bung đúng cách khi va chạm. Giắc nối sẽ được kiểm tra và xử lý lại.
Giắc dây điện túi khí người lái có thể chập chờn
Lỗi chập chờn ở giắc dây điện túi khí người lái có thể khiến túi khí phía trước không bung đúng thiết kế hoặc không bung khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ lắp một miếng chêm kim loại vào giắc, miễn phí.
Ống két nước có thể tuột, khiến động cơ bó máy
Đai kẹp không chắc có thể khiến ống két nước tuột ra, làm thất thoát nước làm mát và gây quá nhiệt. Động cơ có thể bó máy, khiến xe dừng đột ngột. Ống sẽ được cố định chắc chắn.
Cơ cấu chuyển số có thể bị kẹt
Một bộ phận của cơ cấu chuyển số có thể bị lỏng và kẹt, khiến bạn không thể chuyển số hoặc chọn số N. Đại lý sẽ kiểm tra khớp cầu của cần số để bảo đảm khớp được cố định chắc chắn.
Rò rỉ dầu trợ lực lái có thể gây hỏa hoạn
Mối nối đường ống trợ lực lái áp suất cao có thể được lắp ráp không đúng cách, cho phép dầu rò rỉ vào khoang động cơ. Điều này có thể gây mất đột ngột trợ lực lái hoặc hỏa hoạn cục bộ. Mối nối sẽ được kiểm tra và siết chặt theo đúng thông số kỹ thuật nếu cần.
Bộ tăng đai phụ có thể bị hỏng
Bộ tăng đai truyền động phụ có thể bị hỏng, gây mất trợ lực lái và có thể mất khả năng truyền động nếu dây đai hoặc bộ tăng đai lọt vào khu vực dây curoa cam. Dây đai và bộ tăng đai sẽ được thay thế.
Tốc độ động cơ có thể không giảm khi nhả bàn đạp ga
Mức dầu động cơ tăng lên có thể khiến tốc độ động cơ giữ nguyên hoặc tăng lên sau khi nhả bàn đạp ga. Trong trường hợp cực đoan, động cơ có thể tiếp tục chạy sau khi đã tắt máy. Phần mềm ECM sẽ được nâng cấp, mức dầu được điều chỉnh và dán nhãn xác nhận.
Bộ tăng đai phụ có thể bị hỏng
Bộ tăng đai phụ có thể bị hỏng, gây mất trợ lực lái và hệ thống truyền động. Bộ tăng đai và dây đai truyền động sẽ được thay thế.
Hộp số có thể không cài số hoặc chuyển số đúng cách
Rò rỉ bên trong có thể ngăn cản mô-đun điều khiển thủy lực hộp số cài số hoặc chuyển số như thiết kế. Hộp số sẽ được thay thế.
Mặt bích bơm nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Theo thời gian, một số điều kiện môi trường và chất lượng nhiên liệu khác nhau có thể khiến mặt bích bơm nhiên liệu bị nứt. Có thể xuất hiện mùi nhiên liệu hoặc rò rỉ; nhiên liệu rò rỉ có thể gây cháy nếu gặp nguồn lửa. Dealer sẽ kiểm tra bơm và thay bằng bộ phận đã cải tiến nếu cần, miễn phí.
Lỗi bơm nhiên liệu có thể khiến động cơ chết máy
Lỗi mô-đun điện tử bơm nhiên liệu có thể ngăn bơm khởi động, gây ra hiện tượng không nổ máy, chạy giật cục hoặc chết máy đột ngột không báo trước. Phần mềm mô-đun điện trung tâm sẽ được nâng cấp.
Bộ điều áp bơm nhiên liệu có thể bung ra và làm chết máy
Ở nhiệt độ môi trường cao, bộ điều áp suất bơm nhiên liệu có thể bung ra, gây mất áp suất nhiên liệu và khiến động cơ chết máy bất ngờ không có cảnh báo. Bơm nhiên liệu sẽ được thay thế.
Lỗi điều khiển quạt tản nhiệt có thể dẫn đến hỏng động cơ
Sự cố phần mềm có thể làm giảm hiệu suất điều hòa không khí và làm tăng nhiệt độ nước làm mát động cơ, kích hoạt các cảnh báo. Nếu các cảnh báo bị phớt lờ, động cơ có thể bị hỏng. Mô-đun điều khiển quạt tản nhiệt sẽ được thay thế.
Quạt làm mát động cơ có thể ngừng hoạt động
Lỗi phần mềm có thể khiến quạt làm mát động cơ ngừng hoạt động, làm giảm hiệu quả điều hòa không khí hoặc khiến nhiệt độ nước làm mát tăng nhanh. Mất khả năng làm mát có thể gây hỏng động cơ và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay mô-đun điều khiển quạt miễn phí.
Hỗ trợ phanh có thể bị giảm khi khởi động lạnh
Dưới một số điều kiện khởi động lạnh nhất định, hỗ trợ phanh có thể bị giảm, do đó cần lực đạp phanh lớn hơn, mặc dù phanh vẫn hoạt động. Van một chiều của bơm chân không sẽ được thay thế.
Cần gạt nước có thể hoạt động bất ngờ hoặc ngừng hoạt động
Lỗi phần mềm có thể khiến cần gạt nước tự hoạt động mà không được bật hoặc hoàn toàn không hoạt động. Phần mềm mô-đun điện trung tâm sẽ được cập nhật.
Van sưởi có thể gây đoản mạch và hỏa hoạn
Van bị lỗi trong bộ sưởi cabin phụ có thể bị tắc, làm cản trở việc thoát nước và gây đoản mạch. Nhiệt lượng sinh ra có thể gây cháy phía sau bảng điều khiển bên dưới đài phát thanh. Van sẽ được thay thế.
Động cơ có thể mất công suất
Sự cố bộ điều khiển động cơ có thể làm giảm mô-men xoắn động cơ và có thể kích hoạt chế độ chạy khẩn cấp (limp-home). Biện pháp khắc phục là nâng cấp phần mềm bộ điều khiển động cơ.
Túi khí rèm bên có thể không hoạt động như thiết kế
Lỗi phần mềm trong hệ thống bảo vệ va chạm bên hông có thể ngăn rèm túi khí hoạt động như thiết kế. Phần mềm bộ điều khiển hệ thống sẽ được nâng cấp.
Bu-lông giá nóc không đúng chuẩn có thể làm giảm độ an toàn
Bu-lông lắp đặt không đúng chuẩn có thể làm giảm độ an toàn của giá nóc. Các bu-lông lắp giá nóc sẽ được thay thế.
Ốc vít dây đai an toàn hàng ghế sau có thể chưa được siết chặt
Một hoặc nhiều ốc vít cố định dây đai an toàn ngoài hàng ghế sau có thể chưa được siết chặt đúng cách, làm giảm hiệu quả bảo vệ trong tai nạn. Các bu-lông lắp ráp sẽ được siết chặt lại.
Nhãn ghế nâng thiếu cảnh báo an toàn
Nhãn ghế nâng tích hợp thiếu cảnh báo rằng có thể xảy ra tử vong hoặc chấn thương nghiêm trọng nếu không tuân theo hướng dẫn sử dụng ghế an toàn trẻ em. Các đại lý sẽ lắp nhãn mới có cảnh báo chính xác.
Nhãn trên cột cửa có thể thiếu thông tin trọng lượng
Nhãn dán bên trong cột cửa bên phải có thể bị thiếu thông tin về trọng lượng. Nhãn thay thế sẽ được lắp lên xe.
Túi khí có thể không bung như thiết kế
Sự sai lệch phần mềm trong hệ thống an toàn bổ sung có thể ngăn rèm khí và hệ thống bảo vệ va chạm bên hông bung ra như thiết kế. Phần mềm hệ thống sẽ được cập nhật.
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể gửi tín hiệu sai
Các mối hàn bị nứt có thể khiến cảm biến gửi số đo áp suất nhiên liệu không chính xác, dẫn đến động cơ bỏ máy, giảm công suất hoặc chết máy bất ngờ. Các đại lý sẽ thay cảm biến miễn phí.
Ăn mòn nắp bộ điều khiển quạt tản nhiệt có thể gây cháy
Ăn mòn trên nắp bộ điều khiển quạt tản nhiệt có thể làm nước lọt vào và gây ra sự cố điện hoặc trong trường hợp cực đoan là hỏa hoạn khoang động cơ. Cụm quạt cải tiến sẽ được lắp đặt.
Sự cố bướm ga có thể kích hoạt chế độ limp home
Bất thường ở cảm biến bướm ga, họng bướm ga bẩn hoặc hiệu chỉnh phần mềm có thể kích hoạt đèn cảnh báo và khiến xe chuyển sang chế độ chạy hạn chế công suất không cần thiết. Các đại lý sẽ cài đặt bản cập nhật phần mềm.
Nhãn lốp và tải trọng có thông tin không chính xác
Nhãn lốp và tải trọng có thông tin không chính xác, có thể dẫn đến chất tải hoặc bơm lốp không đúng cách, khiến lốp hỏng và tăng nguy cơ va chạm. Nhãn đúng sẽ được gửi qua đường bưu điện miễn phí.
Quạt làm mát điện có thể quá nhiệt
Trong một số điều kiện khí hậu nhất định, quạt làm mát điện có thể quá nhiệt và trong trường hợp nghiêm trọng gây cháy khoang động cơ. Cụm quạt làm mát sẽ được thay.
Công tắc đèn pha có thể ngừng hoạt động
Công tắc đèn pha có thể ngừng hoạt động, khiến đèn pha chập chờn hoặc không sáng, làm giảm tầm nhìn. Dealer sẽ thay công tắc nguyên bản; các công tắc khác sẽ được kiểm tra và thay nếu hư hỏng.
Quạt làm mát có thể quá nhiệt
Quạt làm mát điện có thể quá nhiệt, gây hư hỏng do nhiệt và trong một số ít trường hợp có thể gây cháy khoang động cơ. Dealer sẽ thay quạt làm mát.
Rơ-le đèn phanh sau có thể bị hỏng hoặc sáng liên tục
Đèn phanh sau có thể không sáng khi đạp phanh hoặc có thể sáng liên tục. Nếu đèn không sáng, các xe đi phía sau có thể không thấy xe đang giảm tốc, điều này có thể gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế rơ-le bằng hai rơ-le đã được sửa đổi.
Đai ốc khớp cầu hệ thống treo trước có thể lỏng
Đai ốc giữ khớp cầu hệ thống treo trước có thể mất độ siết, ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát hướng xe. Đai ốc giữ đã cải tiến sẽ được lắp.
Bu-lông càng chữ A phía trước có thể bị lỏng
Chốt và đai ốc cố định càng điều khiển phía trước vào ngõng trục có thể bị giảm lực siết, làm giảm độ nhạy của hệ thống lái và gây độ rơ vô-lăng. Càng có thể cuối cùng tách khỏi ngõng trục và gây tai nạn. Các đại lý sẽ lắp loại đai ốc mới.
Ống kim phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Ống kim phun nhiên liệu có thể được lắp sai và bị rò rỉ. Các ống sẽ được kiểm tra và thay thế nếu lắp sai.
Đường hồi nhiên liệu có thể rò rỉ
Vị trí tê trên đường hồi nhiên liệu bị tắc có thể làm áp suất tăng và đẩy tuột ống, dẫn đến rò rỉ nhiên liệu. Chi tiết tê sẽ được thay bằng loại đã qua kiểm định chất lượng.
Thiếu thanh dẫn hướng điểm neo ghế trẻ em thứ hai
Thiếu thanh dẫn hướng ISOFIX thứ hai và trong một số trường hợp, sách hướng dẫn sử dụng có thông tin ISOFIX không chính xác. Chủ xe sẽ nhận được thanh dẫn hướng và hướng dẫn lắp đặt, cùng với sách hướng dẫn đã đính chính trong một số trường hợp. Đại lý sẽ lắp thanh dẫn hướng miễn phí nếu được yêu cầu.
Thanh kéo moóc tháo rời có thể bị lỏng
Thanh kéo moóc tháo rời có thể bị lỏng trong một số điều kiện nhất định và tuột khỏi xe. Bi cầu kéo và vỏ lắp sẽ được thay bằng cụm đã hiệu chuẩn.
Bi cầu kéo tháo rời có thể bị lỏng
Bi cầu kéo có thể tuột khỏi vỏ lắp, khiến rơ-moóc tách khỏi xe kéo. Bi cầu kéo và vỏ lắp trước tiên sẽ được cải tiến, sau đó được thay bằng các cụm đã hiệu chuẩn.
Khóa an toàn trẻ em điều khiển điện có thể không hoạt động
Dây điện lỗi ở cửa sau có thể khiến khóa an toàn trẻ em điều khiển điện không hoạt động. Các khóa sẽ được kiểm tra và dây cấp điện bị lỗi sẽ được thay.
Bu lông cố định dây đai an toàn ghế sau có thể bị lỏng
Bu lông cố định dây đai an toàn hai bên ngoài ở ghế sau có thể đã được siết sai. Chúng sẽ được kiểm tra và siết đúng mô-men quy định nếu cần.
Bu lông giá neo ghế trẻ em có thể bị lỏng
Bu lông cố định giá neo ghế trẻ em phía sau bên phải có thể chưa được siết đủ chặt, khiến ghế trẻ em ISOFIX lắp tại vị trí này không chắc chắn. Bu lông sẽ được kiểm tra và siết lại nếu cần.
Mối nối giá đỡ ghế trẻ em có thể bị lỏng
Mối nối bắt bu-lông gắn giá đỡ lắp đặt ghế trẻ em có thể không được siết chặt đúng cách. Trong một vụ va chạm, người ngồi trên xe có thể không được giữ chặt đúng mức, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các bu-lông neo và siết chặt chúng với lực siết chính xác.
Bu-lông neo dây đai an toàn ghế sau có thể bị lỏng
Các bu-lông neo dây đai an toàn ghế ngoài phía sau có thể không được siết chặt đúng cách. Trong một vụ va chạm, người ngồi trên xe có thể không được giữ chặt đúng mức, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các bu-lông và siết chặt chúng với lực siết chính xác.
Đèn báo rẽ trước có thể không hoạt động
Tiếp xúc kém giữa bóng đèn và đui có thể khiến đèn báo rẽ trước không hoạt động, không cảnh báo cho người lái xe đang đến gần rằng xe đang chuyển hướng và có thể gây va chạm. Các đại lý sẽ thay cả 2 bóng đèn báo rẽ trước và đui đèn.
Cửa hậu có thể không khóa đúng cách trong thời tiết lạnh
Lỗi trong cơ cấu khóa cửa hậu, kết hợp với nhiệt độ lạnh, có thể ngăn cửa hậu khóa đúng cách. Các đại lý sẽ thay thế cơ cấu khóa; biện pháp khắc phục là miễn phí.
Túi khí hành khách có thể bung không chủ ý
Túi khí hành khách có thể nhạy cảm với phóng tĩnh điện và bung không chủ ý. Một dây tiếp địa bổ sung sẽ được lắp vào hệ thống điện.
Túi khí hành khách có thể bung ra ngoài ý muốn
Túi khí phía trước dành cho hành khách có thể quá nhạy cảm với một số hiện tượng phóng điện tĩnh điện, có khả năng khiến nó bung ra ngoài ý muốn. Các đại lý sẽ lắp thêm một dây tiếp mát ở phía hành khách.
Công tắc đèn pha có thể hoạt động không ổn định
Công tắc đèn pha có thể hoạt động không ổn định theo thời gian, gây mất tầm nhìn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc này.
Ống xả có thể va vào hành khách khi họ bước ra từ hàng ghế thứ ba
Hành khách bước ra từ hàng ghế thứ ba có thể chạm vào ống xả và bị thương. Biện pháp khắc phục là kiểm tra chiều dài ống xả và sửa nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.