Các đợt triệu hồi Volvo S70

9 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volvo S70 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Sự cố bướm ga có thể kích hoạt chế độ limp home

    Báo cáo ngày 15 tháng 11, 2006Đời xe 1999–2000Chiến dịch NHTSA 06V441000170.099 xe bị ảnh hưởng

    Bất thường ở cảm biến bướm ga, họng bướm ga bẩn hoặc hiệu chỉnh phần mềm có thể kích hoạt đèn cảnh báo và khiến xe chuyển sang chế độ chạy hạn chế công suất không cần thiết. Các đại lý sẽ cài đặt bản cập nhật phần mềm.

  2. Công tắc đèn pha có thể ngừng hoạt động

    Báo cáo ngày 21 tháng 10, 2004Đời xe 1998–2000Chiến dịch NHTSA 04V50400097.000 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc đèn pha có thể ngừng hoạt động, khiến đèn pha chập chờn hoặc không sáng, làm giảm tầm nhìn. Dealer sẽ thay công tắc nguyên bản; các công tắc khác sẽ được kiểm tra và thay nếu hư hỏng.

  3. Thanh kéo moóc tháo rời có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 10 tháng 1, 2003Đợt triệu hồi DVSA R/2003/0087.294 xe bị ảnh hưởng

    Thanh kéo moóc tháo rời có thể bị lỏng trong một số điều kiện nhất định và tuột khỏi xe. Bi cầu kéo và vỏ lắp sẽ được thay bằng cụm đã hiệu chuẩn.

  4. Bi cầu kéo tháo rời có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 11 tháng 7, 2002Đợt triệu hồi DVSA R/2002/0977.294 xe bị ảnh hưởng

    Bi cầu kéo có thể tuột khỏi vỏ lắp, khiến rơ-moóc tách khỏi xe kéo. Bi cầu kéo và vỏ lắp trước tiên sẽ được cải tiến, sau đó được thay bằng các cụm đã hiệu chuẩn.

  5. Đèn báo rẽ trước có thể không hoạt động

    Báo cáo ngày 6 tháng 12, 2000Đời xe 1998–2000Chiến dịch NHTSA 00V405000245.894 xe bị ảnh hưởng

    Tiếp xúc kém giữa bóng đèn và đui có thể khiến đèn báo rẽ trước không hoạt động, không cảnh báo cho người lái xe đang đến gần rằng xe đang chuyển hướng và có thể gây va chạm. Các đại lý sẽ thay cả 2 bóng đèn báo rẽ trước và đui đèn.

  6. Túi khí hành khách có thể bung không chủ ý

    Báo cáo ngày 13 tháng 10, 1999Đời xe 1997–1998Đợt triệu hồi DVSA R/1999/0797.370 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí hành khách có thể nhạy cảm với phóng tĩnh điện và bung không chủ ý. Một dây tiếp địa bổ sung sẽ được lắp vào hệ thống điện.

  7. Túi khí hành khách có thể bung ra ngoài ý muốn

    Báo cáo ngày 30 tháng 8, 1999Đời xe 1998Chiến dịch NHTSA 99V236000124.381 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí phía trước dành cho hành khách có thể quá nhạy cảm với một số hiện tượng phóng điện tĩnh điện, có khả năng khiến nó bung ra ngoài ý muốn. Các đại lý sẽ lắp thêm một dây tiếp mát ở phía hành khách.

  8. Công tắc đèn pha có thể hoạt động không ổn định

    Báo cáo ngày 30 tháng 8, 1999Đời xe 1998Chiến dịch NHTSA 99V235000139.588 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc đèn pha có thể hoạt động không ổn định theo thời gian, gây mất tầm nhìn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc này.

  9. Giá đỡ lọc nhiên liệu có thể gây rò rỉ nhiên liệu khi va chạm

    Báo cáo ngày 25 tháng 2, 1999Đời xe 1999Chiến dịch NHTSA 99V0350003.632 xe bị ảnh hưởng

    Kết cấu giá đỡ lọc nhiên liệu có thể không cung cấp đủ bảo vệ. Va chạm có thể khiến nhiên liệu bị rò rỉ, dẫn đến hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ lắp đặt giá đỡ bảo vệ lọc nhiên liệu mới.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Volvo S70