Các đợt triệu hồi Volvo C70
23 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volvo C70 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nước rửa kính có thể rò rỉ vào hệ thống dây điện và gây cháy
Nước rửa kính có thể rò rỉ qua hệ thống dây điện bơm vào mô-đun điều khiển trung tâm, làm ảnh hưởng đến các tính năng của xe và có khả năng gây cháy. Bó dây điện của bơm sẽ được thay thế và sửa đổi; đầu nối sẽ được kiểm tra tình trạng ăn mòn và thay bơm nếu cần thiết.
Nhãn thông tin lốp dự phòng có thể hiển thị thông tin không chính xác
Nhãn thông tin dành cho các xe có trang bị tùy chọn bộ lốp dự phòng có thể chứa thông tin không chính xác, điều này có thể dẫn đến việc bơm lốp không đúng cách và hỏng lốp, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra xe và dán nhãn chính xác khi cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Ty đẩy bàn đạp ly hợp có thể gãy
Thanh nối bàn đạp ly hợp với xi-lanh chính ly hợp có thể gãy, khiến ly hợp không thể ngắt. Xi-lanh chính ly hợp sẽ được thay bằng loại có ty đẩy bằng kim loại.
Pin GPS di động có thể quá nhiệt
Pin GPS di động có thể quá nhiệt và gây cháy. Chủ xe nên ngừng sử dụng thiết bị và kiểm tra xem thiết bị có bị ảnh hưởng hay không. Pin sẽ được thay và một miếng đệm sẽ được lắp cạnh bo mạch, miễn phí.
Cơ cấu chuyển số có thể bị kẹt
Một bộ phận của cơ cấu chuyển số có thể bị lỏng và kẹt, khiến bạn không thể chuyển số hoặc chọn số N. Đại lý sẽ kiểm tra khớp cầu của cần số để bảo đảm khớp được cố định chắc chắn.
Tốc độ động cơ có thể không giảm khi nhả bàn đạp ga
Mức dầu động cơ tăng lên có thể khiến tốc độ động cơ giữ nguyên hoặc tăng lên sau khi nhả bàn đạp ga. Trong trường hợp cực đoan, động cơ có thể tiếp tục chạy sau khi đã tắt máy. Phần mềm ECM sẽ được nâng cấp, mức dầu được điều chỉnh và dán nhãn xác nhận.
Hộp số có thể không cài số hoặc chuyển số đúng cách
Rò rỉ bên trong có thể ngăn cản mô-đun điều khiển thủy lực hộp số cài số hoặc chuyển số như thiết kế. Hộp số sẽ được thay thế.
Hỗ trợ phanh có thể bị giảm khi khởi động lạnh
Dưới một số điều kiện khởi động lạnh nhất định, hỗ trợ phanh có thể bị giảm, do đó cần lực đạp phanh lớn hơn, mặc dù phanh vẫn hoạt động. Van một chiều của bơm chân không sẽ được thay thế.
Ống hồi dầu trợ lực lái có thể bị bục
Một đoạn ống hồi dầu trợ lực lái có thể hỏng và bục, làm dầu cạn nhanh chóng và gây mất hoàn toàn trợ lực lái, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cụm ống miễn phí.
Ống hồi trợ lực lái có thể bị lỗi
Ống dẫn dầu hồi trợ lực lái có thể không được sản xuất đúng thông số kỹ thuật. Nó sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Xi-lanh chính phanh có thể rò rỉ bên trong
Rò rỉ bên trong có thể làm giảm hiệu suất phanh khi bàn đạp phanh được nhấn và giữ. Xi-lanh chính sẽ được kiểm tra và có thể được thay thế; bình chứa dầu phanh sẽ được kiểm tra và các đường ống bị ảnh hưởng sẽ được làm sạch.
Phớt xi-lanh chính phanh có thể bị mòn và rò rỉ
Lớp mềm trong xi-lanh chính có thể làm mòn phớt cao su, gây rò rỉ dầu phanh bên trong và làm giảm dần hiệu quả phanh, có khả năng dẫn đến hỏng phanh hoàn toàn. Các đại lý sẽ kiểm tra xi-lanh chính, thay xi-lanh cùng bình chứa dầu và vệ sinh một số đường ống phanh miễn phí.
Cáp tay nắm cửa trái có thể được lắp ráp không đúng cách
Việc lắp cáp tay nắm cửa trái không đúng cách có thể khiến cửa không đáp ứng một số yêu cầu trong một tình huống va chạm cụ thể. Các đại lý sẽ tháo dây thít nhựa và đặt cáp vào đúng vị trí quy định miễn phí.
Tay nắm cửa trái có thể tự mở trong một vụ va chạm
Cáp tay nắm cửa trái được lắp ráp không đúng cách có thể làm cửa tự bật mở trong một số vụ va chạm bên hông xe. Các đại lý sẽ tiến hành điều chỉnh lại cáp.
Nhãn trọng lượng trục trước có thể không chính xác
Nhãn có thể ghi sai trọng lượng tối đa cho phép trên trục trước. Nhãn sẽ được thay thế.
Sự cố bướm ga có thể kích hoạt chế độ limp home
Bất thường ở cảm biến bướm ga, họng bướm ga bẩn hoặc hiệu chỉnh phần mềm có thể kích hoạt đèn cảnh báo và khiến xe chuyển sang chế độ chạy hạn chế công suất không cần thiết. Các đại lý sẽ cài đặt bản cập nhật phần mềm.
Công tắc đèn pha có thể ngừng hoạt động
Công tắc đèn pha có thể ngừng hoạt động, khiến đèn pha chập chờn hoặc không sáng, làm giảm tầm nhìn. Dealer sẽ thay công tắc nguyên bản; các công tắc khác sẽ được kiểm tra và thay nếu hư hỏng.
Đèn báo rẽ trước có thể không hoạt động
Tiếp xúc kém giữa bóng đèn và đui có thể khiến đèn báo rẽ trước không hoạt động, không cảnh báo cho người lái xe đang đến gần rằng xe đang chuyển hướng và có thể gây va chạm. Các đại lý sẽ thay cả 2 bóng đèn báo rẽ trước và đui đèn.
Dây điện va chạm bên có thể kích hoạt nhầm túi khí
Dây điện đấu chéo có thể khiến túi khí bên phía đối diện với hướng va chạm bung ra. Dây điện của hệ thống bảo vệ va chạm bên sẽ được kiểm tra và chỉnh lại các đầu nối bị đấu chéo.
Túi khí hành khách có thể bung bất ngờ
Túi khí hành khách có thể nhạy cảm với phóng tĩnh điện và bung bất ngờ. Một dây tiếp địa bổ sung sẽ được lắp vào hệ thống điện.
Công tắc đèn có thể hỏng và làm mất đèn pha
Công tắc đèn có thể ngừng hoạt động, khiến đèn pha không hoạt động. Công tắc sẽ được thay thế.
Túi khí hành khách có thể bung ra ngoài ý muốn
Túi khí phía trước dành cho hành khách có thể quá nhạy cảm với một số hiện tượng phóng điện tĩnh điện, có khả năng khiến nó bung ra ngoài ý muốn. Các đại lý sẽ lắp thêm một dây tiếp mát ở phía hành khách.
Công tắc đèn pha có thể hoạt động không ổn định
Công tắc đèn pha có thể hoạt động không ổn định theo thời gian, gây mất tầm nhìn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc này.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.