Các đợt triệu hồi Volvo 850

5 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volvo 850 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Bình nhiên liệu có thể rò rỉ tại điểm gắn tấm chắn nhiệt

    Báo cáo ngày 30 tháng 7, 2004Đời xe 1994–1997Chiến dịch NHTSA 04V368000226.000 xe bị ảnh hưởng

    Sau thời gian dài tiếp xúc với nhiệt, bình nhiên liệu có thể thấm hoặc rò rỉ tại các điểm gắn tấm chắn nhiệt. Nhiên liệu gần nguồn gây cháy có thể gây hỏa hoạn. Bình sẽ được kiểm tra và thay nếu bị rò rỉ; tất cả xe sẽ được lắp bạc lót gia cường tại các điểm gắn.

  2. Dây điện sưởi ghế có thể đoản mạch và gây cháy

    Báo cáo ngày 19 tháng 11, 2002Đời xe 1996–1997Chiến dịch NHTSA 02V31400065.000 xe bị ảnh hưởng

    Đệm ghế bị nén có thể làm hỏng dây điện sưởi ghế, gây đoản mạch và có khả năng gây cháy. Các đại lý sẽ ngắt kết nối các dây hiện có và lắp bộ điều nhiệt điện tử cùng bó dây mới. Biện pháp khắc phục là miễn phí.

  3. Công tắc đèn pha có thể hoạt động không ổn định

    Báo cáo ngày 30 tháng 8, 1999Đời xe 1997Chiến dịch NHTSA 99V235000139.588 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc đèn pha có thể hoạt động không ổn định theo thời gian, gây mất tầm nhìn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc này.

  4. Kích xe có thể không chịu được tải trọng

    Báo cáo ngày 10 tháng 3, 1995Đời xe 1995Chiến dịch NHTSA 95V05000031.315 xe bị ảnh hưởng

    Kích không đủ khả năng chịu tải có thể khiến xe đang được nâng rơi xuống, gây nguy cơ chấn thương hoặc thiệt hại tài sản. Đại lý sẽ kiểm tra và thay các kích thuộc diện nghi ngờ bằng loại đáp ứng yêu cầu chịu tải.

  5. Băng có thể khiến bướm ga không trở về vị trí không tải

    Báo cáo ngày 13 tháng 9, 1994Đời xe 1994Chiến dịch NHTSA 94V17300014.000 xe bị ảnh hưởng

    Trong thời tiết rất lạnh, băng có thể hình thành ở bướm ga và ngăn bướm ga trở về vị trí không tải, gây tăng tốc ngoài ý muốn và có nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay thân bướm ga, cáp bướm ga, đường ống bộ làm mát khí nạp và các ống thông hơi cácte.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Volvo 850