Các đợt triệu hồi Volkswagen up!
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volkswagen up! từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ tạo khí túi khí trước có thể phát nổ
Bộ tạo khí có thể phát nổ khi túi khí bung, văng ra các mảnh kim loại có thể gây thương tích đe dọa tính mạng hoặc tử vong. Dừng lái xe ngay lập tức và sắp xếp để thay thế túi khí trước.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể xuống cấp
Không khí và độ ẩm có thể xâm nhập vào bộ bơm khí túi khí người lái và làm cho bộ phận này xuống cấp. Túi khí sẽ được thay thế.
Mối hàn móc kéo xe có thể bị hỏng khi sử dụng
Mối hàn móc kéo xe có thể bị hỏng trong quá trình sử dụng, gây mất lực kéo và khiến dây cáp kéo cùng móc kéo có thể gây hư hỏng hoặc thương tích. Móc kéo trong bộ dụng cụ theo xe sẽ được thay thế.
Túi khí hoặc bộ căng đai khẩn cấp có thể không kích hoạt
Lỗi sản xuất có thể ngăn túi khí hoặc bộ căng đai khẩn cấp kích hoạt trong một vụ va chạm. Cụm túi khí và bộ căng đai khẩn cấp sẽ được thay thế ở những nơi cần thiết.
Tấm cửa sổ trời toàn cảnh có thể bị lỏng
Tấm phía trước của cửa sổ trời toàn cảnh có thể không được dán keo đúng cách. Bộ phận này có thể phát ra tiếng lạch cạch, và nếu bị lỏng, nó có thể gây nguy hiểm cho phương tiện di chuyển phía sau. Tấm này sẽ được thay thế.
Khóa trẻ em ở cửa có thể tự nhả
Khóa trẻ em ở cửa có thể tự nhả mà người lái không hay biết, khiến cửa đang đóng có thể mở từ bên trong. Cơ cấu khóa sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.
Túi khí có thể bung ngoài ý muốn
Cảm biến gia tốc có thể gửi tín hiệu sai, khiến túi khí bung ngoài ý muốn. Xe sẽ được kiểm tra và bộ điều khiển sẽ được thay thế nếu cần.
Tính năng phát hiện lỗi túi khí bên hông có thể bị vô hiệu hóa
Cài đặt bộ điều khiển túi khí không chính xác có thể vô hiệu hóa chức năng chẩn đoán cảm biến va chạm bên hông, khiến lỗi không được phát hiện và đèn cảnh báo túi khí có thể không sáng. Đại lý sẽ lập trình lại bộ điều khiển.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.